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[单选题]关于短期飞行冲突区域设置不正确的是( )(5372)
A.允许用户设置不低于50个告警区
B.每个短期飞行冲突告警区都可以设置不同的水平间隔、垂直间隔和不同的告警时间
C.允许用户离线状态下划设短期飞行冲突告警区和告警抑制区
D.短期飞行冲突告警区允许有部分重迭
[单选题]当系统探测到有效的最低安全高度告警和短期飞行冲突告警后,就及时提供给哪个席位( )(5364)
A.所有管制席位和技术维护席位
B.管制席位和主任管制席位
C.主任管制席位
D.该航迹所属扇区的席位
[单选题]
飞行间隔是为了防止飞行冲突,保证飞行安全,提高飞行空间和时间利用率所规定的航空器之间应当保持的最小安全距离。飞行间隔包括()。
A.前向间隔和后向间隔
B.纵向间隔和横向间隔
C.垂直间隔和水平间隔
D.以上三项都正确
[判断题]飞行间隔指航空器间的水平间隔,是为了防止飞行冲突,保证飞行安全,提高飞行空间和时间利用率所规定的航空器之间应当保持的最小安全距离。(5887)
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力
控制发动机
[判断题]短期飞行冲突告警处理应满足航迹对中至少有一个已相关飞行计划,且该飞行计划相关航迹必须处于受管制或管制移交状态。(6187)
A.正确
B.错误
[单选题]飞机处于光滑外形和正常法则,当飞行增稳计算机探测到过大迎角时:
A.失速警告起动
B.FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)
C.迎角平台功能(α FLOOR)工作
[单选题]. 飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时:
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁THR LK(推力锁定)
C. α平台功能起动
[单选题]短期飞行冲突告警的正确定义是( )(5359)
A.当航空器与航空器之间的水平和垂直间距同时接近于或者在规定的告警时间内将要接近于参数值时,系统产生的告警。
B.当航空器与航空器之间的水平和垂直间距同时小于或者在规定的告警时间内将要小于参数值时,系统产生的告警。
C.当航空器与障碍物之间的水平和垂直间距同时小于或者在规定的告警时间内将要小于参数值时,系统产生的告警。
D.当航空器与障碍物之间的水平和垂直间距同时接近于或者在规定的告警时间内将要接近于参数值时,系统产生的告警。
[判断题]短期飞行冲突检测必须对所有航空器进行。(6185)
A.正确
B.错误
[单选题]短期飞行冲突告警处理应满足的条件:( )(5421)
A.至少有一个系统航迹处于有效的告警区之内
B.系统航迹具有有效的高度和速度
C.系统预测航迹处于有效的告警区之内
D.以上都是
[判断题]自动化系统中飞行冲突告警区只能在下线状态下进行划分。(6149)
A.正确
B.错误
[单选题]短期飞行冲突告警处理应满足的条件不正确的是( )(5362)
A.需探测的系统航迹必须都处于有效的告警区之内
B.系统航迹具有有效的C模式应答机,且高度数据可用。
C.系统的航迹速度应有效
D.航迹对中至少有一个已相关飞行计划,且该飞行计划相关航迹必须处于受管制或管制移交状态
[单选题]关于飞行冲突告警和最低安全高度告警叙述错误的是( )(5363)
A.系统在综合航迹显示模式下,应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
B.在单雷达航迹显示模式下,可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
C.系统在DARD运行模式下,可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
D.系统在任何航迹模式下,都应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
[填空题]穿越过渡高度或高度层,忘调、错调气压基准,导致飞行冲突或高度偏离等后果。( )
[单选题]《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》规定,当航迹处于推测航迹状态且超过多少秒时,系统对该航迹不进行STCA探测计算?(5332)
A.4
B.8
C.12
D.16
[单选题]在《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》中,以下哪个不属于最低安全高度告警处理条件?(5330)
A.系统航迹连续稳定没有丢失
B.系统具有有效的气压基准面数据
C.系统航迹具有有效的高度和速度
D.系统航迹或者系统预测航迹处于有效的告警区之内
