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[单选题]行调确认满足（）行车条件后，向车站发布取消电话闭塞法的调度命令，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。
A.移动闭塞法
B.基本闭塞法
C.电话闭塞法
D.行车闭塞法
[单选题] "采用电话闭塞法组织行车,在办妥电话闭塞手续后,行调下令取消电话闭塞时,车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”,并在右上角注明( )字样。
A.注销
B.取消
C.作废
D.废除"
[单选题]下列关于电话闭塞法说法错误的有:( ) 。 ( )
A.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车。
B.采用电话闭塞法行车时,故障区域内不得办理小交路折返作业。
C.客车凭“行车许可证”进出车站折返线。
D.正线任一联锁区采用电话闭塞法组织行车时,原则上不组织高峰车出厂。
[多选题] 根据相关规定,以下关于安全评估的说法,正确的是( )
A. 所有在城市、风景名胜区和重要工程设施附近实施的爆破作业项目,必须进行安全评估
B. 所有能进行业绩备案的爆破作业项目,必须进行安全评估
C. 业主或建设方要求进行安全评估的所有爆破作业项目,均需进行安全评估
D. 所有无等级和不需要行政许可的爆破作业活动,均不需要进行安全评估
[单选题]关于电话闭塞法，说法正确的是（ ）。
A.A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期
B.B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C.C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D.D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车
[单选题]下列关于电话闭塞法的说法错误的是（ ）。
A.办理电话闭塞的车站，不应办理列车通过。
B.上行电话闭塞电话记录使用的序号为偶数，下行电话闭塞电话记录使用的序号为奇数。
C.单个站间区间内信号机、计轴、道岔故障，出站信号机无法正常开放，应急处置无效时，在故障区间采用电话闭塞法。
D.闭塞已办妥，但车站因故不能接车或发车时，由提出一方向发车站或接车站发出电话记录号码，作为闭塞取消的依据。
[判断题]当行调通知取消电话闭塞法时联锁功能又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，之前已办妥的闭塞仍有效。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交司机且列车尚未动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车；如路票已交司机，列车已动车，车站值班员应立即通知司机及发车人员，由发车人员收回路票，在路票正面对角划“╳”作 废，恢复正常行车。
A.正确
B.错误
[多选题]关于电话闭塞法的闭塞分区及行车间隔正确的说法有：（）。
A.、正线中间车站同意闭塞时，必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔。
B.站前折返车站同意闭塞时，必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔。
C.站后折返车站同意闭塞时，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔，站后折返按调车方式办理。
D.列车从车辆段发车时，必须确保车辆段发车股道至接车站台之间线路空闲；列车返回车辆段时，必须确保发车站至车辆段接车股道之间线路空闲。
[判断题]在办妥电话闭塞手续后,行车调度员下令取消电话闭塞时,对已填好的路票应加盖作废章。( )
A.正确
B.错误
[判断题]下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交司机且列车已动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车；如路票已交司机，列车尚未动车，车站值班员应立即通知司机及发车人员，由发车人员收回路票，在路票正面对角划“╳”作废，恢复正常行车。
A.正确
B.错误
[单选题]下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车（）则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。
A.未动车
B.即将动车
C.已关门
D.已动车
[单选题]取消电话闭塞时由提出（）的值班员给出电话记录号。
A.开始闭塞
B.同意闭塞
C.取消闭塞
D.请求闭塞
[多选题]关于电话闭塞法，以下说法正确的是（ ）。
A.A.采用人工方式组织行车
B.B.实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容
C.C.由行车值班员具体办理
D.D.控制权应在车站级控制
[多选题]下列有关取消电话闭塞法相关规定正确的是：（ )
A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告。
B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞。
C.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。
D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调
