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[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：轮缘垂直磨耗后，由于其根部与()形成全接触摩擦，当通过曲线时，()，并加剧了磨耗。
A.钢轨表面；
B.钢轨内侧面；
C.爬上尖轨；
D.增加运行阻力。
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：由于尖轨部低于（），轮缘垂直磨耗后，如垂直磨耗面与基本轨贴紧时，轮缘顶点很可能处于尖轨上方，使车轮通过道岔时，（），造成脱轨或轧伤尖轨的事故。
A.基本轨；
B.护轮轨；
C.爬上尖轨；
D.搭载量不足。
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：（）特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且（）。
A.轮缘与钢轨间的游间增大；
B.减少车轮安全搭载量；
C.加剧了轮对横向运动；
D.影响车辆运行的平稳性。
[判断题]轮缘磨耗超限后，其根部断面减薄，强度下降，易在轮缘根部产生磨耗以至缺损。
A.正确
B.错误
[单选题]车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
[填空题]车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限需更换轮轴的故障属于（）范围。
[单选题]到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损（）。
A.无裂损
B.无缺损
C.无剥离
D.不超限
[判断题]到达列车人机分工一辆作业时，须在内、外台车面对车轮：检查车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限；轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。
A.正确
B.错误
[多选题]属于摘车临修的故障：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、（）、圆周磨耗超限
A.擦伤
B.剥离
C.局部凹下
D.缺损
[填空题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”要求车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损（）。
[判断题]到达列车人机分工一辆作业时，须在车辆端部检查内台车车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限；轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。
A.正确
B.错误
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害有：（）。
A.轮缘磨耗超限后，其根部断面减薄，强度下降，易在轮缘根部产生裂纹以至缺损
B.轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性。
C.由于尖轨部低于基本轨，轮缘垂直磨耗后，如垂直磨耗面与基本轨贴紧时，轮缘顶点很可能处于尖轨上方，使车轮通过道岔时，爬上尖轨，造成脱轨或轧伤尖轨的事故。
D.轮缘垂直磨耗后，由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦，当通过曲线时，增加运行阻力，并加剧了磨耗
[判断题]车轮轮缘垂直磨耗可以小于0。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度为（ ）mm
A.≤14
B.≤15
C.≤16
D.≤17
