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[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：轮缘垂直磨耗后，由于其根部与()形成全接触摩擦，当通过曲线时，()，并加剧了磨耗。
A.钢轨表面；
B.钢轨内侧面；
C.爬上尖轨；
D.增加运行阻力。
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：轮缘磨耗超限后，（）以至缺损。
A.其根部断面减薄；
B.强度下降；
C.易在轮缘根部产生裂纹；
D.以切断鱼尾板螺栓。
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：由于尖轨部低于（），轮缘垂直磨耗后，如垂直磨耗面与基本轨贴紧时，轮缘顶点很可能处于尖轨上方，使车轮通过道岔时，（），造成脱轨或轧伤尖轨的事故。
A.基本轨；
B.护轮轨；
C.爬上尖轨；
D.搭载量不足。
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害有：（）。
A.轮缘磨耗超限后，其根部断面减薄，强度下降，易在轮缘根部产生裂纹以至缺损
B.轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性。
C.由于尖轨部低于基本轨，轮缘垂直磨耗后，如垂直磨耗面与基本轨贴紧时，轮缘顶点很可能处于尖轨上方，使车轮通过道岔时，爬上尖轨，造成脱轨或轧伤尖轨的事故。
D.轮缘垂直磨耗后，由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦，当通过曲线时，增加运行阻力，并加剧了磨耗
[多选题]以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（ ）。
A.A.提高轮缘的耐磨性
B.B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C.C.提高通过曲线的速度
D.D.提高钢轨构造速度
[单选题]重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于( )mm应予更换和修理。
A.22
B.20
C.25
D.15
[填空题]轮缘磨耗可以使轮轨间( )增加,在通过曲线时减小了车轮在内轨上的搭载量,容易脱轨。
[判断题]CRH2动车组考虑限界、转向架弹簧挠度、空簧无气状态、轮缘磨耗等因素，车下设备底面至轨面高度为200mm。
A.正确
B.错误
[多选题]车轮轮缘磨耗超限后的危害之一是：（）特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且（）。
A.轮缘与钢轨间的游间增大；
B.减少车轮安全搭载量；
C.加剧了轮对横向运动；
D.影响车辆运行的平稳性。
[判断题]轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15 mm为到限。
A.正确
B.错误
[单选题]测量轮缘，轮缘厚度标准为（ ）mm，轮缘垂直磨耗标准（ ）。
A.24-33，大于等于0
B.24-33，小于等于0
C.23-34，小于等于0
D.23-34，大于等于0
[单选题]三月检测量轮缘,轮缘厚度标准为()mm,轮缘垂直磨耗标准()。
A.24-33,≥0
B.24-33,≤0
C.23-34,≤0
D.23-34,≥0
