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[单项选择]船体破损进水后如发生横倾或纵倾时,为保持平衡正常采用:()。
A. 移载法
B. 压载法
C. C.B都对
[单项选择]船体破损进水后,首先应:()
A. 关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延
B. 测量各舱室污水沟水位变化,查明漏洞所在
C. 组织排水堵漏
D. 发出堵漏应变警报信号
[单项选择]船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶( )。
A. 一般的干货船
B. 客船
C. 水密舱室多而且小的船
D. B和C
[单项选择]船体破损进水时应鸣放的警报信号是()。
A. 警铃和汽笛二长一短声,连放一分钟
B. 警铃和汽笛短声,连放一分钟
C. 警铃和汽笛一长声,连放一分钟
D. 警铃和汽笛三长声,连放一分钟
[单项选择]船体破损进水时船长应鸣放的警报信号是()。
A. 警铃和汽笛二长一短声,连放一分钟
B. 警铃和汽笛短声,连放一分钟
C. 警铃和汽笛一长声,连放一分钟
D. 警铃和汽笛三长声,连放一分钟
[单项选择]若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现,则在所有措施中()应慎重使用。
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]在船体破损进水时,以下提法有误的是()。
A. 如破洞较大,必须先实施堵漏
B. 应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀
C. 应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告
D. 正确估算进水量,充分估计险情的发展,尤其在舱内水面接近限界线时
[单项选择]
船体破损进水后,应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情()。
Ⅰ.观察船旁水面有无气泡和漏油现象;
Ⅱ.根据各空气管内有无流水声判断;
Ⅲ.测量油、水舱和污水沟,根据液位变化判断;
Ⅳ.如可行,派人潜水检查破损处的情况。
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:()
Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:().
Ⅰ.破损部位
Ⅱ.漏洞大小
Ⅲ.漏洞形状
Ⅳ.航行区域
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关()。
Ⅰ.船舶大小;
Ⅱ.船速快慢;
Ⅲ.破损面积;
Ⅳ.破口在水线下的深度。
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:()
Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船体破损进水后,为尽快测定破损位置,应采取下列哪些步骤()。
Ⅰ.测量各污水沟、水舱的水位;
Ⅱ.机舱测量各油舱的油位;
Ⅲ.进入货舱检查漏损的位置;
Ⅳ.采用自制的探测器在舷外探测或在空气管处听声音。
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]按照S0LAS公约的要求,客、船上及干货船上应配有固定的破损控制图,是为了指导()在船体破损时采取有效的控制措施。
A. 全体船员
B. 普通船员
C. 高级船员
D. ABC都是
[单项选择]船体破损需要堵漏时,带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是()。
A. 大副
B. 二副
C. 三副
D. 水手长