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[单项选择]船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（）。
A. 一般的干货船
B. 客船
C. 水密舱室多而且小的船
D. B和C
[单项选择]船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。
A. 移载法
B. 压载法
C. C.B都对
[单项选择]若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中（）应慎重使用。
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]
船体破损进水后，应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情（）。
Ⅰ．观察船旁水面有无气泡和漏油现象；
Ⅱ．根据各空气管内有无流水声判断；
Ⅲ．测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断；
Ⅳ．如可行，派人潜水检查破损处的情况。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
船体破损进水后，为尽快测定破损位置，应采取下列哪些步骤（）。
Ⅰ．测量各污水沟、水舱的水位；
Ⅱ．机舱测量各油舱的油位；
Ⅲ．进入货舱检查漏损的位置；
Ⅳ．采用自制的探测器在舷外探测或在空气管处听声音。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。
Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
[单项选择]
船体破损进水后，应采取下列哪些应急步骤（）。
Ⅰ．根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口；
Ⅱ．如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷，减少进水量；
Ⅲ．尽快查明船体漏损的部位和漏情；
Ⅳ．经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取适当的办法保持船体平衡。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]船体破损进水时应鸣放的警报信号是（）。
A. 警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟
B. 警铃和汽笛短声，连放一分钟
C. 警铃和汽笛一长声，连放一分钟
D. 警铃和汽笛三长声，连放一分钟
[单项选择]船体破损进水时船长应鸣放的警报信号是（）。
A. 警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟
B. 警铃和汽笛短声，连放一分钟
C. 警铃和汽笛一长声，连放一分钟
D. 警铃和汽笛三长声，连放一分钟
[单项选择]在船体破损进水时，以下提法有误的是（）。
A. 如破洞较大，必须先实施堵漏
B. 应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀
C. 应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告
D. 正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）
Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）.
Ⅰ.破损部位
Ⅱ.漏洞大小
Ⅲ.漏洞形状
Ⅳ.航行区域
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水，应采取的措施是：（）
Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船体前部破损进水后船长应首先密切注意（）。
A. 货物的受损程度
B. 航向的稳定性
C. 机舱的工作状态
D. 船舶稳定和应力
[单项选择]船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）
A. 关闭破损舱室的水密门窗
B. 通知机舱全力排水
C. 利用移载、排除方法调整纵横倾
D. 利用对称注入法调整纵横倾
[单项选择]
下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、大风浪中航行
Ⅱ、货舱起火，正在灭火
Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ
