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[单项选择]船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。
A. 大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录
B. 大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
C. 木匠应负责测量淡水舱、污水沟（井）、压载舱的水位变化情况
D. 机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
[单项选择]船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。
A. 船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
B. 大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作
C. 木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱
D. 轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力
[单项选择]船舶触礁搁浅后，船长应采取（）。
A. 确认船体搁浅状态和损坏部位，判断是否有起浮的可能
B. 当判断靠本船起浮困难时，应请求援助
C. 如舱室漏水，应采取措施将进水量控制到最小
D. A、B、C都正确
[多项选择]运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然造成的被保险货物的部分损失，属于以下（）的范围。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险
[单项选择]以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。
A. 担任应急行动的总指挥
B. 立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出
C. 根据触礁造成的后果，决定或与现场指挥商定具体的应急方案
D. 督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案
[单项选择]搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成领航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24h以上7d以内的，确定为（）。
A. 轻微事故
B. 一般事故
C. 大事故
D. 重大事故
[单项选择]
船舶发生触礁、搁浅，船长应根据当时水文、气象、环境以及事态可能的发展进行综合评估，判断（）。
Ⅰ．船舶的安全是否受到严重威胁；
Ⅱ．有无必要对已采取的应急行动作适当调整；
Ⅲ．是否需要请求外来援助；
Ⅳ．是否需要弃船。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（ ）。
A. 准备求生
B. 轮机长立即上驾驶台协助船长
C. 按机舱进水处理
D. 迅速备车并按船长命令正确操纵主机
[单项选择]按照搁浅造成的停航时间确定，停航在7日以上30日以内的搁浅事故应确定为何种等级事故？（）
A. 小事故
B. 大事故
C. 一般事故
D. 重大事故
[单项选择]重大搁浅事故指造成停航＿天以上。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
[单项选择]船舶开航前，三副应做好的下列哪些准备工作有误？（）
A. 检查船上所有风筒的档风闸是否活络
B. 检查船上所有消火栓是否活络
C. 确保吊艇设备技术状况良好
D. 每航次开航前都应重新填写《船舶应变部署表》，交大副审核，船长签署
[单项选择]船舶开航前，三副应做好的下列哪项准备工作有误？（）
A. 检查船上所有风筒的档风闸是否活络
B. 检查船上所有消火栓是否活络
C. 确保吊艇设备技术状况良好
D. 每航次开航前都应重新填写《船舶应变部署表》，交大副审核，船长签署
[单项选择]船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是（）。
A. 立即减速、
B. 停车并全力倒车退出
C. 发出堵漏应急警报
D. 督促大副迅速查清船体搁浅的情况
[单项选择]停航在24小时以上7天以内的搁浅事故属于＿。
A. 重大事故
B. 大事故
C. 一般事故
D. 小事故
[单项选择]
航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是（）。
Ⅰ、多半靠近海岸和港湾
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害严重
A. Ⅰ＋Ⅱ
B. Ⅰ＋Ⅲ
C. Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
[单项选择]根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某船航行中主机故障，导致船舶发生搁浅，该事故（）。
A. 属于机务事故
B. 属于船舶交通事故
C. 不必以船舶交通事故上报
D. 不必以机务事故上报
[单项选择]靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志？（）I、系第一根缆绳和船舶靠妥的时间；II、开始解缆和解最后一根缆绳的时间；III、泊位名称；IV、船长或引航员的车钟令
A. I~III
B. I~IV
C. I、II、IV
D. I、III、IV
[单项选择]
靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志（）。
Ⅰ．系第一根缆绳和船舶靠妥的时间；
Ⅱ．开始解缆和解最后一根缆绳的时间；
Ⅲ．泊位名称；
Ⅳ．船长或引航员的车钟令。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
