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[单选题]下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（ ）
A.起飞机场.中途机场.目的地机场.备降机场
B.机上所有乘客的名字和最低燃油量
C.货物重量.平衡数据
D.起飞机场.目的地机场.备降机场.货物重量和平衡数据
[单选题]下面哪些属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容？
A.起飞机场.中途机场.目的地机场.备降机场
B.机上所有乘客的名字和最低燃油量
C.货物重量.平衡数据
D.起飞机场.目的地机场.备降机场.货物重量和平衡数据
[单选题]下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是
A.运行类别和航班号
B.VIP 通知单
C. 机组名单
[单选题]国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为
A.3 个月
B.6 个月
C.30 天
D.15 天
[单选题]国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划.签派放行单和舱单的副本的时间至少为多少？
A.3 个月
B.6 个月
C.30 天
D.12 个月
[单选题]下面属于国内定期运行的航空承运人的签派单的必须内容是：
A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降场和航班号
B.机上所有乘客的名字和最低燃油量
C.货物重量、平衡数据、飞机的国籍号
[单选题]对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过(_)小时,则必须经飞行签派员重 新签派放行；
A.6；
B.8；
C.4；
D.2
[单选题]国内、国际定期载客运行由 行使签派权。
A.机长
B.飞行签派员
C.公司值班经理
D.机长和飞行签派员共同
[单选题]对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过 小时,飞行签派员应重新签派放行飞机。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（ ）。
A.至少列出一个目的地备降机场
B.至少包括两个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
[单选题]延程运行的签派或飞行放行还必须包括下列（）项目。A.延程运行指定备降机场 B.该次签派或飞行放行所依据的延程运行的最大改航时间 C.延程运行的进入点、等时点、退出点、燃油关键点信息
A.AB
B.AC
C.BC
D.ABC
[单选题]某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为：
A.1915Z
B.1945Z
C.1845Z
[单选题]实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在( )飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
A.每一
B.主运营基地的
C.局方指定的
[单选题]实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人,应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员,以确保对每次飞行进行（）的运行控制。
A.合适
B.满意
C.恰当
D.规范
[单选题]国际定期载客运行的签派权中，对于国际定期载客运行的飞机,在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时
A.1
B.2
C.6
[单选题]飞行监控是签派放行工作的延伸，是飞行签派工作的重要组成部分，值勤签派员必须监控其,责任区内的每次飞行的进展。
A.燃油监控
B.航班动态监控
C.气象信息的监控与通报
D.以上全部
[单选题]国内运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派旅行?
A.不超过 1 h
B.不超过 2 h
C.不超过 6 h
D.不超过 4h
[单选题]当机长或者飞行签派员(仅国际和国内定期载客运行时)认为该次飞行不能安全完成时,（）该次飞行继续飞往所签派或者放行的机场。
A.除非该机长认为已经没有更安全的程序可以执行,机长不得允许
B.机长不得允许
C.除非该飞行签派员认为已经没有更安全的程序可以执行,飞行签派员不得允许
D.飞行签派员不得允许
