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[单选题]司机对电客车的故障初步处理，原则上为( )分钟，对电客车的故障处理时间原则上为( )分钟
A.3 7
B.4 3
C.3 4
D.4 6
[填空题] 原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过( )。若在( )处理时间内司机确定故障无法处理,可直接申请救援。
[判断题]电客车故障初步处理时间为4分钟，电客车故障处理总体时间为8分钟。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
A.正确
B.错误
[判断题]对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车初步故障处理时间（ ）
A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.4分钟
[单选题]电客车的故障处理时间原则上为( )8分钟,如仍不能动车时,由主任调度决定救援。
A.8
B.12
C.6
D.10
[判断题]电动客车司机负责电动客车的正线安全驾驶、故障处理及正点运行；负责车辆段（场）内电动客车凭自身动力运行的调车作业。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题] 原则上电客车故障应在完成处理,对于无法当班处理的,且在不影响次日电客车运用的情况下,可以在进行处理。(1.0分)
[填空题]电动客车故障情况下行车组织由 负责，故障的判断和处理由 负责，检修调度员有责任指导司机处理故障。
[判断题]电客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，站务人员负责协助司机进行车门故障点判断，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车故障情况下行车组织由控制中心全权负责，故障的判断和处理由列车司机负责
A.正确
B.错误
[填空题]电动客车司机负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件（事故）的 工作，并提供真实报告。
[判断题]接触网跳闸后强送成功，则需判断是否电客车故障，原则上若电客车在刚性接触网区段，调度可通过试升弓判断，若电客车在柔性区段，则要求司机先下车观察，如发现本车故障，调度安排救援，如未发现本车故障，则调度通知升弓。
A.正确
B.错误
[判断题]电动客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断和处理由司机负责，检修调度员有责任指导司机处理故障，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行车调度员。（ ）
A.正确
B.错误
