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[判断题]车门编号为：列车正常运营方向左侧从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为1-24，右侧从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为24-1。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]车门编号原则中沿每节车辆的二位侧车门用偶数编号，即每节车二位侧车门分别为 （）
A.2
B.4
C.6
D.8
[多选题]车门编号原则中沿每节车辆的一位侧车门用奇数编号，即每节车一位侧车门分别为()
A.1
B.3
C.5
D.7
[判断题]客室门编号按车门编号，左侧车门按1、3、5、7、9编排，右侧车门按2、4、6、8、10编排。
A.正确
B.错误
[多选题]对于车门编号描述正确的有（）
A.车辆的左侧门用1-9奇数连续编号
B.右侧门用2-10偶数连续编号
C.车辆的左侧门用1-19奇数连续编号
D.右侧门用2-20偶数连续编号
E.1门和2门为最靠近车辆1位端的车门
[判断题]车门编号，车辆的左侧门扇用1-9奇数连续编号，右侧门扇用2-10偶数连续编号，1和2为最靠近车辆2位端的车门。（）
A.正确
B.错误
[多选题]对于5号线车门编号描述正确的有（）
A.车辆的左侧门用1-9奇数连续编号
B.右侧门用2-10偶数连续编号
C.1门和2门为最靠近车辆1位端的车门
D.沿每节车辆的“右”侧门扇用1-9奇数连续编号
E.沿每节车辆的“左”侧门扇用2-10奇数连续编号
[多选题]列车车门非正常打开时，以下说法正确的是（）
A.车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧第一个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。
B.列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调，前往现场查看确认情况，恢复车门后正常运行。
C.列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机切除车门后继续运行。
D.如发生列车撞压人情况，参照“列车压（撞）人应急处理指引”进行处理。
E.当事列车动车前，必须确认两侧关门灯亮后，再鸣笛动车。
[单选题]6号线每节车厢右侧设置与司机通话的乘客报警装置的车门编号为（）。
A.1
B.5
C.8
D.9
[多选题]关于车门说法正确的是（）
A.在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，若需解锁打开车门需克服300N的电机阻力，当列车停稳后电机阻力才消失
B.在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，若需解锁打开车门需克服500N的电机阻力，当列车停稳后电机阻力才消失
C.紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开。若列车离站未超过60米，将会产生紧急制动
D.紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开。若列车离站未超过60米，将不会产生紧急制动
[多选题]工作票的编号应连续并可追溯。关于编号规则以下哪些说法是正确的？（ ）
A.生产信息系统工作票自动生成编号由4段信息组成
B.生产信息系统工作票自动生成编号由3段信息组成
C.非自动生成工作票编号时，在上述4段信息整体前加大写的“S”，流水号独立编号，工作票上的厂站名称内不允许编号重复。
D.非自动生成工作票编号时，在上述4段信息整体前加大写的“S”，流水号独立编号，工作票上的厂站名称内编号可以重复。
[单选题]西安地铁车辆一位侧车门的编号是按( )编号。
A.偶数
B.奇数
C.整数
D.英文字母
[多选题]关于切除故障车门说法正确的是（）
A.用方孔钥匙转动隔离开关，使红色标记指向“隔离”位
B.两门页之间允许有0～1.5cm的缝隙，属正常现象
C.电气切除成功标志：门驱盖板上的红色指示灯亮，HMI显示切除图标
D.当车门电气切除不成功时，车门机械切除成功即认为车门已切除
[多选题]关于切除故障车门说法错误的是（）
A.若车门未关闭，需首先使车门关闭：拉下紧急解锁手柄，手动将门扇开度打至500mm以上
B.用手推门页，确认车门无法打开（两门页之间允许有2～2.5cm的缝隙，属正常现象
C.当车门电气切除不成功时，车门机械切除成功即认为车门已切除
D.电气切除成功标志：门驱盖板上的橙色指示灯亮，HMI显示切除图标
[多选题]下列关于道岔和股道编号说法正确的是：（ ）
A.股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号
B.股道编号双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号
C.从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号
D.尽头式车站，股道编号为向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号
E.尽头线上，向线路终点方向顺序编号
