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[单选题]东风8B型内燃机车：自阀手柄前两位，（ ）与制动管泄漏，均会使制动管增压缓慢。
A.工作风缸
B.总风缸管
C.列车管
D.均衡风缸管
[单选题]东风8B型内燃机车：中均管漏泄，自阀手柄前（ ）时，与均衡风缸泄漏现象相同。
A.一位
B.两位
C.三位
D.五位
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的（）能直接排除制动管的空气压力，达到紧急制动的目的。
A.作用阀
B.调整阀
C.放风阀
D.止回阀
[判断题]东风8B型内燃机车：分配阀紧急部的主要功用是由制动管向工作风缸充气并根据制动管和工作风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（ ）。
[判断题]东风8B型内燃机车：中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动.保压或缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：客货车转换阀至于货车位，自阀手柄在制动区，过减位，（ ）制动管都不能保压，实为制动管泄漏。
A.过减位
B.过充位
C.运转位
D.取柄位
[单选题]东风8B型内燃机车：（ ）接受自阀控制而直接操纵制动管压力变化从而使列车制动保压或缓解。
A.中继阀
B.主阀
C.充气阀
D.紧急阀
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。
A.220-250
B.240-260
C.230-270
D.240-260
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。
A.自阀
B.分配阀
C.中继阀
D.作用阀
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，制动管增至高于定压30-40千帕时，（ ）呈缓解后保压状态。
A.中继阀
B.自阀
C.分配阀
D.作用阀
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀手柄在（ ）位时，不论客货车转换阀至于哪个位置制动管均不保压。
A.运转位
B.过充位
C.紧急制动位
D.取柄位
[判断题]东风8B型内燃机车：分配阀的工作风缸充气止回阀可以控制制动管向工作风缸单向充气。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀手把前（ ）时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。
A.一位
B.两位
C.三位
D.四位
[判断题]东风8B型内燃机车：自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。
A.正确
B.错误
