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[判断题] 防护信号机设置于正线有道岔的地方。主要起防护正线上的计轴的作用。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]当轨道区段计轴设备故障造成计轴入口与出口检测轴数不一致时,该闭塞防护区
段会出现计轴受扰。计轴受扰后非识别区显示为( )，不影响道岔转换及 CBTC 通讯列
车的运行。
A.红色光带
B.绿色光带
C.棕色光带
D.白色光带
[单选题]1号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备（）。
A.1号线行车组织规则
B.预复位功能
C.联锁功能
D.自动监控功能
E.自动运行
[判断题]1号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备预复位功能。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段与正线的分界：信号机Sc、Sr内方线路为车辆段线；外方线路为正线。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段与正线的分界：信号机Sc、Sr外方线路为车辆段线；内方线路为正线。
A.正确
B.错误
[填空题]正线泰雷兹计轴的室外部分由 、 两部分组成。
[判断题]计轴区段：相邻计轴点之间（岔区为相邻几个计轴点之间）或计轴点与轨道末端之间的轨道区域为一个计轴区段。
A.正确
B.错误
[填空题]正线设置的信号机包括: 、出站兼防护信号机、防护信号机、 、反向区间分界点信号机、阻挡信号机（顺向阻挡信号机、反向阻挡信号机、线路尽头阻挡信号机）。
[判断题]正线计轴故障需预复位时，控制中心及站务中心配合信号中心进行预复位操作，在操作前行调及车站共同确认该区段无车占用且保证计轴预复位过程中无车驶入。
A.正确
B.错误
[单选题]计轴板采用几进制显示计轴轴数（）
A.二进制
B.四进制
C.六进制
D.八进制
[判断题]计轴点的设置原则是：一个计轴区段内所有能够通过列车的端头都设置有计轴点（尽头线末端不设计轴点）。
A.正确
B.错误
[单选题]( )模式，当列车在正线丢失定位，在确认列车所在计轴区段内没有其他列车时，可以授权使用远程 RM，列车将以 20KM/H 的速度自动向前运行，当读到 2 个信标后可自动升级为 FAM 模式。
A.远程 RM
B.FAM
C.蠕动
D.EUM
[单选题]计轴受扰后，( )进行计轴预复位操作。受扰区段实施计轴预复位操作时禁止列车进入。
A.多职能队员（队长）
B.运营调度
C.多职能队员（站控）
D.通号抢修人员
