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[单项选择]已知某轮两柱间长Lbp=120m，宽B=17m，水线面面积为1650m2，则其水线面积系数为CW为（）。
A. 0.72
B. 0.65
C. 0.58
D. 0.81
[单项选择]已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数CVP为（）。
A. 0.55
B. 0.66
C. 0.85
D. 0.77
[单项选择]已知某轮平均吃水为10.00m，漂心距中距离为-0.81m，两柱间长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（）m。
A. 7.16
B. 8.48
C. 9.57
D. 10.43
[单项选择]已知某轮平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.59m，则该轮的首吃水为（）m。
A. 9.82
B. 10.71
C. 8.92
D. 11.60
[单项选择]在方形系数对干舷的修正中，方形系数是指船舶最小型深的（）处的型吃水所对应的方形系数，取不小于0.68。
A. 65％
B. 75％
C. 85％
D. 95％
[单项选择]方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）
A. 是指设计满载吃水时的方形系数
B. 方形系数C、B、＝▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85％
C. 是指干舷甲板以下的方形系数
[单项选择]船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。
A. 0.13
B. 0.213
C. 0.358
D. 0.47
[单项选择]已知某船排水量为2OOO0t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船动力装置的单位重量为（）kg/kW。
A. 35
B. 80
C. 40
D. 17.5
[单项选择]已知某船排水量为2O000t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船主机单位重量为（）kg/kW。
A. 35
B. 80
C. 40
D. 17.5
[单项选择]方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
A. 5832
B. 58320
C. 583.2
D. 240
[单项选择]方形系数小的船舶其：（）.
A. 航向稳定性好，追随性好
B. 航向稳定性好，追随性差
C. 航向稳定性差，追随性好
D. 航向稳定性差，追随性差
[单项选择]船舶的方形系数越大，表明船舶（）。
A. 水下船体形状越肥胖
B. 水下船体形状越瘦削
C. 水下船体形状的变化趋势不定
D. 其大小与水下船体形状无关
[单项选择]船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。
A. 水下船体形状在纵向上越肥胖
B. 水下船体形状在纵向上越瘦削
C. 水下船体形状在横向上越肥胖
D. 水下船体形状在横向上越瘦削
[填空题]当上下弦横向水平支撑设在第二柱间时，应在第一柱间设（）以传递山墙风荷载。
[判断题]增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。（）
[单项选择]船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。
A. 水下船体形状在纵向上越肥胖
B. 水下船体形状在纵向上越瘦削
C. 水下船体形状在垂向上越肥胖
D. 水下船体形状在垂向上越瘦削
[判断题]一个齿轮的模数变化后,齿形系数也将发生变化。
