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[判断题]为提高区段的通过能力,应是限制区间的运行图周期压缩到最小
A.正确
B.错误
[单选题]在整个区段内通过能力最小的区间限制了整个区段的通过能力,称为该区段的()
A. 限制区间
B. 最小区间
C. 通过区间
D. 限速区间
[判断题]铁路区段通过能力是指铁路区段内各种固定设备中,通过能力最薄弱设备的能力,其限制了整个区间的能力,因此也称为区段最终通过能力或限制通过能力。
A.正确
B.错误
[判断题]一个区段有若干个区间，每一个区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
A.正确
B.错误
[单选题]运行图周期最大的区间称为该区段的限制区间,限制区间的通过能力,即为该( )。
A.通过能力
B.区段通过能力
C.区间通过能力
[判断题]为了进一步增加区段通过能力,提高列车运行指挥的质量,改善行车调度指挥人员的劳动条件,必须实现行车指挥自动化。( )
A.正确
B.错误
[单选题]装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，应采取（）措施
A.限制装车或停止装车
B.去向别调整
C.停止列车
D.暂停客车
[多选题]区段通过能力的大小会受下列哪些固定设备能力大小的影响（）
A. 区间
B. 车站
C. 机务段设备和整备设备
D. 电气化铁路的供电设备
[多选题]区段通过能力的大小受以下哪些固定设备的影响?()
A. 区间
B. 车站
C. 给水设备
D. 电气化铁路的供电设备
[填空题]列车运行图应根据( )、区段通过能力等因素确定列车对数
[判断题]不影响正线及区段通过能力的站线维修天窗，周一至周五每区段隔站安排2～3处160分钟及以上的维修天窗（具有特殊用途的到发线除外），可不随正线天窗时间安排。
A.正确
B.错误
[单选题]不影响正线及区段通过能力的站线维修天窗，周一至周五每区段隔站安排2～3处（）及以上的维修天窗（具有特殊用途的到发线除外），可不随正线天窗时间安排。
A.180分钟
B.120分钟
C.100分钟
D.60分钟
