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[单选题]FCOM08033对于发动机过热和火警探测，发动机过热探测电门在正常位时，环路A故障与环路B过热同时出现时，显示：
A.过热
B.故障
C.火警
[单选题]FCOM08001发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路？
A.A环路
B.B环路
C.A和B环路
D.A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
[单选题]FCOM08011发动机过热探测电门在“正常”位时，如果有一个环路发生故障，探测系统会怎样？
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态，只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到“A”或“B”位，才能恢复系统的功能
[单选题]发动机的过热探测电门在正常位，若其中一台发动机的A环路失效：
A.相应的发动机过热火警探测自动转换到B环路
B.相应的发动机失去过热/火警探测功能
C.相应的发动机只能探测到过热，不能测火警
D.不能探测过热，只能探测火警
[单选题]正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告：
A.对
B.错
[单选题]FCOM08012将过热探测电门放到“A”或“B”位，且所选择的环路失效：
A.“故障”灯亮且系统不工作
B.“故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C.“故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D.“故障”灯、主警戒灯和系统信号牌灯亮且系统不工作
[单选题]当过热探测器电门在正常位时，过热/防火面板的故障（FAULT）灯亮表示：
A.至少一台发动机的两个探测环路均失效
B.APU探测环路失效
C.一号，二号发动机和APU探测环路失效
D.以上答案都不对
[单选题]对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明:
A.A环路是好的
B.A环路有故障
C.B环路是好的
D.B环路有故障
[单选题]火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明:
A.至少有一台发动机的火警探测环路A和B都失效
B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效
C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
[单选题]每个发动机过热探测环路有：
A.一个探测器元件
B.两个探测器元件
C.三个探测器元件
D.四个探测器元件
[单选题]将火警保护面板上的“OVHTDET”电门放到“NORMAL”位时，哪个探测环路工作？
A.A环路
B.B环路
C.先是A环路工作，A环路故障后自动转换到B环路工作
D.A和B环路同时工作
[单选题]当双环路过热探测中的一个环路失效时，剩余的环路仍能监控过热条件：
A.A 对
B.B 错
[单选题]正常的双环路系统的使用中,OVHTDET[过热探测]电门在NORMAL[正常]位,当其中一个环路探测到火警情况后,发出火警的警告。此种说法是否正确?
A.对
B.错
[单选题]下列哪项装有火警及过热探测系统，包括： ‐两条并联的可区分开的火警探测环路（A和B） ‐一个火警探测组件
A.电子舱
B.卫生间
C.货舱
D.APU和两台发动机
[单选题]每台发动机有几个过热/火警探测环路？
A.2个环路，都可以探测过热和火警
B.2个环路，一个探测过热.一个探测火警
C.2个过热探测环路和2个火警探测环路
D.一个环路既探测过热也探测火警
