更多"[单选题]当双环路过热探测中的一个环路失效时，剩余的环路仍能监控过热条"的相关试题:
[单选题]使用双环路进行过热探测时，过热条件何时显示：
A.A 只要一个环路探测到过热条件
B.B 两个环路都探测到过热条件
C.C 两个环路都探测到过热条件且温度大于100ºC
[单选题]FCOM08033对于发动机过热和火警探测，发动机过热探测电门在正常位时，环路A故障与环路B过热同时出现时，显示：
A.过热
B.故障
C.火警
[单选题]FCOM08011发动机过热探测电门在“正常”位时，如果有一个环路发生故障，探测系统会怎样？
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态，只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到“A”或“B”位，才能恢复系统的功能
[单选题]不属于过热探测区域的是:
A.A APU 引气管道
B.B 右侧缝翼防冰管道
C.C 前电子舱
[单选题]当过热探测器电门在正常位时，过热/防火面板的故障（FAULT）灯亮表示：
A.至少一台发动机的两个探测环路均失效
B.APU探测环路失效
C.一号，二号发动机和APU探测环路失效
D.以上答案都不对
[单选题]FCOM08039正常情况下，当过热探测选择器在正常位，过热/防火面板上的琥珀色FAULT灯亮：
A.指示一个发动机火警
B.指示发动机的两个火警探测环路都故障
C.将脱开发电机断路器
D.将会使主警戒灯亮
[单选题]FCOM08009有过热探测系统的装置有：
A.发动机
B.发动机和APU
C.发动机、APU和主轮舱
D.发动机、APU、盥洗室和主轮舱
[单选题]FCOM08001发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路？
A.A环路
B.B环路
C.A和B环路
D.A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
[单选题]下列哪项装有火警及过热探测系统，包括： ‐两条并联的可区分开的火警探测环路（A和B） ‐一个火警探测组件
A.电子舱
B.卫生间
C.货舱
D.APU和两台发动机
[单选题]正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告：
A.对
B.错
[单选题]在电气火灾监控系统中，（）是检测低压配电线路剩余电流的电气火灾监控探测器。
A.电气火灾监控设备
B.剩余电流式火灾监控探测器
C.测温式电气火灾监控探测器
D.图形显示装置
[单选题]如果一个探测器失效，结冰探测系统的余度丧失。如果剩余探测器探测到结冰条件，系统 发动机和机翼防冰系统
A.自动接通
B.必须人工接通
C.无法接通
[单选题]发动机的过热探测电门在正常位，若其中一台发动机的A环路失效：
A.相应的发动机过热火警探测自动转换到B环路
B.相应的发动机失去过热/火警探测功能
C.相应的发动机只能探测到过热，不能测火警
D.不能探测过热，只能探测火警
[单选题]当被保护线路剩余电流达到报警设定值时，剩余电流式电气火灾监控探测器应能在（）内发出报警信号，点亮报警指示灯，向电气火灾监控设备发送报警信号。
A.30s
B.50s
C.100s
D.60s
