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[单选题]高速铁路（ ）不明、不准确,应进行应力放散或调整。
A.锁定轨温
B.钢轨温度
C.作业轨温
D.施工轨温
[论述题]547.高速铁路无缝线路在什么情况下应进行应力放散或应力调整?
[单选题]实际锁定轨温不在( )范围以内,应进行应力放散或调整。
A.设计锁定轨温
B.施工锁定轨温
C.现场锁定轨温
D.零应力轨温
[判断题]通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀，应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[判断题]当施工轨温不在设计锁定范围时，无缝线路铺设后应进行应力放散或应力调整并重新锁定。
A.正确
B.错误
[多选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路出现下列哪种情况，应进行应力放散或调整（）。
A.铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩
B.出现严重不均匀位移
C.夏季线路轨向严重不良，碎弯多
D.通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀
[判断题]锁定轨温不清楚或不准确，不用进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温超过（ ）℃应进行应力放散。
A.1
B.5
C.10
D.15
[单选题]无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过（ ）mm应进行应力放散
A.20
B.40
C.60
D.80
[单选题]同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（ ）℃应进行应力放散。
A.1
B.5
C.10
D.15
[单选题]无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，下列情况中不进行应力放散或调整是（）
A.两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃
B.锁定轨温明确、准确
C.铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩
D.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
[多选题]( )，必须做好应力放散或调整工作。
A.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃
D.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃
[填空题]采用（ ）应力放散放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定锁定轨温。
