更多"[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散"的相关试题:
[多选题]实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行( )。
A.应力放散
B.钢轨打磨
C.应力调整
D.扣件涂油
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路实际锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误
[填空题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路焊复作业轨温宜低于实际锁定轨温()℃。
[填空题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速铁路设计锁定轨温修正值,一般取()℃。
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,不宜进行应力放散。
A.正确
B.错误
[填空题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速铁路无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃。
[填空题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速铁路无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()℃。
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,当直线地段作业轨温低于实际锁定轨温11℃时,垫板作业最多连续松开扣件数量个数为()。
A.15
B.20
C.9
D.40
[判断题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度
A.正确
B.错误
[填空题]实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过 ℃必须做好放散或调整工作。
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:无缝线路设计锁定轨温中最高轨温等于当地最高气温加()℃。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]实际锁定轨温不在( )范围以内,应进行应力放散或调整。
A.设计锁定轨温
B.施工锁定轨温
C.现场锁定轨温
D.零应力轨温
[单选题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时,必须做好放散或调整。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃