更多"[单选题]如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 "的相关试题:
[单选题]什么情况下,PTU[动力转换组件]向自动缝翼系统提供备用的动力源?
A.在空中
B.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限
C.襟翼小于15,但未全部收上
D.以上全部
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
D.略
[单选题]019：PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]FCOM09145PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
[单选题]FCOM13061动力转换组（PTU）件何时工作？
A.在空中，襟翼小于15但未收上，A系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
B.在空中或地面，襟翼小于15但未收上，
C.系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
D.在空中，襟翼小于15但未收上，B系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
E.在空中或地面，襟翼小于15但未收上，B系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
[单选题]关于动力转换组件(PTU),哪个说法是错误的
A.绿系统可以通过PTU给黄系统增压
B.黄系统可以通过PTU给绿系统增压
C.当绿和黄系统压差大于500磅/平方英寸,PTU工作
D.发动机在地面不工作时,PTU不能给绿系统增压.
[单选题]FCOM13060动力转换组件（PTU）可以操纵哪些装置？
A.后缘襟翼
B.起落架
C.自动缝翼和前缘装置
D.外侧扰流板
[单选题]动力转换组件工作时,是利用A系统的液压压力去驱动原来由B系统所驱动的一些系统,PTU能驱动前缘襟翼和缝翼回收吗?
A.能
B.不能
[单选题]在地面1号发动机停车后，动力转换组件给哪个系统增压？
A.黄
B.蓝
C.绿
D.略
[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]FCOM13059如果系统B的发动机液压驱动泵压力失去，动力转换组件将提供额外的液压流量以操作：
A.外侧扰流板
B.后缘襟翼
C.备用起落架转换组件
D.自动缝翼并以正常速率收放前缘襟翼及缝翼
[多选题]旋转发动机 电源钥匙，发动机自检结束后，拉出并保持启动钮启动发动机，每次启动时间不得超过( )，否则可能导致启动电机过热。如果第一次启动不成功，( )后再启动，( )次启动不成功，应进行故障诊断处理故障。
A.30秒
B.1分钟
C.2分钟
D.三
E.四
[单选题]反推自动重新收回功能:如果发动机运转时至少有几个舱门未收好并且未选择反推时FADEC 将自动指令反推收起。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[单选题]遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应（ ），避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
A.立即断电、降弓、停车
B.控制牵引电流不得过大
C.控制牵引电流不得过小
