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[单选题]ADIRU2(第二部大气数据惯性基准组件)由哪个探头提供信号?
A.机长探头
B.副驾驶探头
C.备用探头
D.备用探头及机长全温探头
[单选题]ADIRU1(第一部大气数据惯性基准组件)由哪个探头提供信号?
A.机长探头
B.副驾驶探头
C.备用探头
D.备用探头及机长全温探头
[单选题]ADIRU(大气数据惯性基准组件)由___组成
A.DR
B.IR
C.ADR+IR
[简答题]大气数据惯性基准组件向两个增压自动控制器提供什么?
[单选题]如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车：
A.不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度
B.可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在17米/秒*秒
C.没有任何影响，正常使用
[单选题]若IR的FAULT(故障灯)闪烁,则这个受影响的ADIRS(大气数据惯性基准):
A.失效,将相应IR放至OFF位
B.放至ATT位,可在姿态方式使用C失效,但仍应放在NAV位,不需要关
[单选题]ND左上方显示的风向和风速由ADIRS(大气数据惯性基准系统)提供。数字方向和模拟方向(以绿箭头指示)都反映出真北基准。只有当风速大于多少节后，绿箭头才出现
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]若ADIRS(大气数据惯性基准系统)的校准或初始化不正确的时候,ALIGN(校准灯)将显示:
A.常亮
B.闪烁
C.熄灭
[单选题]若ADIRS(大气数据惯性基准系统)的校准或初始化不正确ALIGN(校准灯)将闪烁,此时INT(起始)页面将显
示:
A.REALIGNIRS
B.ALIGNIRS
[单选题]可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗?
A.可以
B.不可以
[单选题]可以分别转换大气数据和惯性基准吗?
A.可以
B.不可以
[单选题]可以独立转换大气数据和惯性基准吗?
A.可以。
B.不可以。
[简答题]下面那个不属于大气数据惯性系统的主要组成部分？
[单选题]ADR(大气数据基准)可以提供:
A.气压高度、速度、马赫数、迎角、温度
B.超速警告
C.以上都对
[单选题]以下哪个不是ADR部分(大气数据基准)提供的数据()
A.气压高度
B.飞机位置
C.超速警告
[单选题]大气数据基准系统故障对应答机的影响是:
A.应答机的高度报告由大气数据基准系统提供
B.应答机的S模式由大气数据基准系统提供
C.应答机的紧急情况模式由大气数据基准系统提供
[单选题]ADR(大气数据基准)可以提供下列哪项参数?
A.航向
B.加速度
C.地速
D.超速警告
[单选题]IR(惯性基准)可以提供:
A.姿态,飞行航迹矢量、航迹、航向
B.加速度、角速率地速及飞机位置
C.以上都对
[单选题]“惯性基准不一致”警戒信息出现表示:
A.任何两部惯性基准之间不一致
B.惯性基准1和惯性基准2之间不一致
C.当第三部失效时两部惯性基准之间不一致
