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[单选题]无伸缩纵梁的连续梁，当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时，若采用分段扣紧方式，仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧，螺栓扭矩为（ ）。
A.80~120N.m
B.30~50N.m
C.40~60N.m
D.50~70N.m
[单选题]无伸缩纵梁的连续梁,当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时,分开式扣件宜采用全部扣紧方式,螺栓扭矩为50~70 N·m。若采用分段扣紧方式,仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧,螺栓扭矩为( )
N.m。扣紧与不扣紧长度范围各为。
A.30~50
B.40~60
C. 50~70
D.80~120
[单选题]设有伸缩纵梁的连续梁,分开式扣件采用分段扣紧轨底的方式,在伸缩纵梁两端至少各24m范围不扣紧,在中间支座和钢轨伸缩调节器附近扣紧(无伸缩调节器时在端支座附近不扣紧),其扣紧长度范围为每
联长的,螺栓扭矩为( )N·m。
A.30~50
B.40~60
C.50~70
D.80~120
[单选题]设有伸缩纵梁的连续梁,分开式扣件采用分段扣紧轨底的方式,在伸缩纵梁两端至少各( )m范围不扣紧,在中间支座和钢轨伸缩调节器附近扣紧(无伸缩调节器时在端支座附近不扣紧),其扣紧长度范围为每联长的,螺栓扭矩为80~120N·m。
A. 8
B.10
C.16
D.24
[判断题] ( )纵梁长度等于主桁架节间长,它的两端用连接角钢和横梁相连。
A.正确
B.错误
[判断题]147．纵梁长度等于主桁架节间长，它的两端用连接角钢和横梁相连。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。
A.正确
B.错误
[判断题]146．桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]测量基准选择时，一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。（）
A.正确
B.错误
[判断题]选择测量基准时,一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。( )
A.正确
B.错误
[单选题]被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了( )。
A.上下弯曲
B.左右弯曲
C.压缩变形
[填空题]车体底架由侧梁、枕梁、( )、变压器梁、辅助纵梁、隔墙梁组成。
[单选题]被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁外侧有皱曲，是发生了（)
A. 上下弯曲变形、
B. 左右弯曲变形
C. 压缩变形
[判断题]后纵梁与前纵梁一样也有吸能区设计,可以吸收后端碰撞时的能量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]前置后驱车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的，以方便车身维修时更换作业。（）
A.正确
B.错误
[判断题]新式整体式车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的,以方便车身维修时更换作业。( )
A.正确
B.错误
[判断题]汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕,增加此部位加工硬化的程度,同时加大了纵梁的强度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度,腹板上若有孔洞,板梁小于( )mm。
A.20
B.30
C.50
D.80
