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[单选题]新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是______。
A.环槽变形
B.环高度太大
C.环槽积炭
D.量具精度低
[单选题]通常第1道活塞环的平面间隙比其他环的平面间隙______。
A.大
B.小
C.一样
D.不一定
[单选题]活塞环的平面间隙是指()。
A.环内圆面与环槽低圆面之间的间隙
B.环工作面与缸壁之间的间隙
C.环端面与环槽上或下面之间的间隙
D.环工作状态的搭口间隙
[填空题]活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短( )的寿命。
[填空题]活塞环与环槽间隙过大时,会造成( )增大,使过多的机油窜入燃烧室 ,既浪费机油,又易产生积炭。
[填空题]活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入( ),既浪费机油,又易产生积炭。
[单选题]在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸( )。
A.任意部位测量
B.行程中直径最小处测量
C.上缸口未磨损部位
D.气缸最大磨损部位
[填空题]活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使其失去弹性和工作能力。
[单选题] 安全阀活塞环的接口间隙,在活塞室内的间隙应为0.2~0.3mm,在活塞室外的间隙应为( )mm。
A.0.2~0.3;
B.0.5;
C.1;
D.1.5~2。
[单选题]活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。
A.磨损
B.冲击
C.折断
D.漏气
[单选题]平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。
A.工作
B.紧贴环槽下端面
C.忽略环槽端面磨损
D.冷态
[单选题]柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
[单选题]活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取( )。
A.互研法修理
B.锯割法修理
C.锉削法修理
D.切割法修理
