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[单选题]当在NDB台上空等待时，出航计时应从
A.正切NDB电台或转至出航航向，以发生较晚者为准
B.正切NDB电台
C.转至出航航向
D.正切NDB电台或转至出航航向，以发生较早者为准
[单选题]参阅图3-47，位置报告点LIMES上空设有一等待空域，航空器在该等待程序等待的最低等待高度层为
A.4500ft
B.4200ft
C.4500m
D.4600ft
[单选题]参阅图3-05的区域图 ，无锡VOR上空设有一等待空域，B737-300加入该等待空域的最低等待高度为
A.6000m
B.6900m
C.6600m
D.7200m
[单选题]机组进入等待航线飞行，需要为保持程序中所描述的航迹。通常我们以出航边正切定位点开始计时。但如果不能确定正切位置，我们该如何计时？
A.完成入航转弯至入航航向即开始计时
B.完成出航转弯至出航航向即开始计时
C.机翼改平时即开始计时
[单选题]某标准等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：
A.飞机处在第一扇区，平行进入
B.飞机处在第一扇区，可以偏置进入
C.飞机处在第二扇区，偏置进入
D.飞机处在第三扇区，直接进入
[单选题]参阅图3-51，GAMBA上空的等待程序，出航航向为
A.254°
B.74°
C.357°
D.360°
[单选题]等待程序的出航时间规定，4250米（14000英尺）以下为（ ）分钟，4250米以上为（ ）分钟
A.1 / 1.5
B.1.5 / 1
C.2 / 3
D.1.5 /2
[单选题]标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为
A.直接加入
B.平行加入
C.偏置加入
D.平行加入或者直接加入均可
[单选题]在程序设计中，等待航线除标注出出航与入航的方向外，还应注明（ ）和（ ）
A.出航时间 / 最低等待高度
B.入航时间 / 最高等待高度
C.出航时间 / 最低等待时间
D.入航时间 / 最低安全高度
[单选题]飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左逆风，飞行员怎样修正风对航运航迹的影响
A.向右增长航向并缩短出航时间
B.向左减小航向并增长出航时间；
C.向左减小航向并适当缩短出航时间；
D.向右减小航向并增长出航时间
[单选题]FIC-19143程序触发后（）第一次计时？
A.10S
B.20S
C.30S
D.0S
[判断题]【MH】 连续切换操作员站画面 10次 ,通过计时程序 （或秒表）测量每次最后一 个操作到每幅画面全部内容显出完毕的时间 ,计算 10次的平均值 ,此值应小于 1.5s。
A.正确
B.错误
[判断题]人工拆除与机械拆除的区别是人工折除应从上至下,机械拆除应从下至上,逐层分段进行。
A.正确
B.错误
[单选题]在MCDU里面，等待航线出航边时间默认为
A.14000英尺以上1.5分钟
B.14000英尺以上1分钟
C.14000英尺以下1.5分钟
[单选题]等待的出航边时间、距离要求为（）
A.FL140以上，时间为1分钟或公布的等待程序规定的时间/距离的限制
B.FL140以上，时间为1.5分钟或公布的等待程序规定的时间/距离的限制
C.FL140以上，时间为2分钟或公布的等待程序规定的时间/距离的限制
[判断题] 为提高带电作业的安全性,在选择进入等电位作业的路径时,作业人员应从塔窗侧面进入,而不应从塔窗顶部垂直进入。
A.正确
B.错误
