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[多选题] "下面关于存车线的扣车注意事项中说法正确的是()
A.当有列车进路办理至存车线时,列车经直股进路出站进入区间后,系统会对站台自动设置扣车。
B.目前系统参数设置区间最大停车数为 2
C.在列车未运行至下一站台的情况下,后续进入存车线的列车进路触发至 存车线后,会导致该站台的自动扣车命令无法自动取消
D.此时需要车站在 HMI 上人工取消站台扣车命令。"
[判断题]按扣车需求扣车应分为上、下行扣车，上行扣车只能扣留上行列车，下行扣车只能扣留下行列车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在车站扣车，当前方列车或者车站设备故障时，要对后续列车进行扣车，扣车是将列车扣停在后方车站，原则上是“谁扣谁放”，扣车是调度调整的重要手段之一，目的是保证前方列车或者车站有充分的时间处理故障。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]站台扣车只在一个站台上使用。一个站台可以同时设置系统扣车和站台扣车，当系统扣车命令被撤销，站台扣车命令也被撤销了（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆等级分为一线车、二线车、三线车、四线车、五线车、六线车、备用车,( )车优先出车。
A.一线车
B.二线车
C.三线车
D.四线车
[单选题]编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（ ）。
A.应连挂在一起，并须拧紧车辆的人力制动机
B.应连挂在一起，两端以铁鞋止轮。
C.应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
D.应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。
[单选题]下列关于“扣车”的说法不正确的是？
A.扣车只可由行调发起，并按照“谁扣谁放”的原则操作
B.非紧急情况下，车站需要扣车时，应事先得到行调的同意
C.紧急情况
下，车站或其他工作人员可以先行扣停列车，之后及时报告行调
D.行调扣车时，在中央ATS工作站上操作，并通知司机和车站
[单选题]扣车规定,扣车按照()的原则操作
A.谁扣谁放
B.专人专放
C.车站放行
D.行调放行
[判断题]根据《铁路技术管理规程》第432条规定：需组织旅客疏散时，必须由随车机械师扣停邻线列车。
A.正确
B.错误
[判断题]站控扣车与中控扣车能同时存在。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]以下关于TC车和M车的说法中正确的是(1号线作答)( )
A.BECU装置具有互换性,EP阀具有互换性,制动控制装置不具有互换性
B.BECU装置不具有互换性,EP阀具有互换性,制动控制装置具有互换性
C.BECU装置具有互换性,EP阀不具有互换性,制动控制装置不具有互换性
D.BECU装置不具有互换性,EP阀不具有互换性,制动控制装置不具有互换性
[单选题]在列车扣车场景下，司机、车站扣车超过（ ）分钟应主动联系行调确认扣车计划。
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.4
