题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-10-02 20:08:21

[单项选择]如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取其中()勘划载重线。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 任意值

更多"如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取其中()勘"的相关试题:

[单项选择]如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取()勘划载重线。
A. 载重线篇规定核定的最小干舷
B. 强度所决定的干舷
C. 稳性所决定的干舷
D. 最大值
[单项选择]按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取()
A. 其最大值
B. 其最小值
C. 其中间值
D. 都可以
[单项选择]如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取下述其中的()勘划载重线。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 任意值
[填空题]图纸审查中,船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的()核定。
[判断题]总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时,船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。()
[简答题]某船在上海吴淞港装货时,海事部门对该船证书及船舶进行了检查,发现该船载重线证书核定航区为B级和C级。 该船最近一次年度检验时,在载重线证书和防止油污证书上未进行签署。 试分析该船东及该船船藉港检验机构在发证时存在哪些主要问题?
[简答题]某船在上海港装货时,海事部门对该船证书及船舶进行了检查,发现该船载重线证书核定航区为B级和C级。该船最近一次年度检验时,在载重线证书和防止油污证书上未进行签署。请分析该船东及该船船藉港检验机构在发证时存在哪些主要问题?
[单项选择]某船检管理处在进行船检质量抽查时发现,XX船舶检验处签发的内河船舶载重线证书的船舶种类项目中,填写的船舶种类有如下五种,你认为下列哪一种肯定是错误的()
A. 敞口
B. 非敞口
C. 客船
D. 工程
E. 液货
[判断题]海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时,可仅勘划淡水载重线。
[单项选择]特定的装置能够提高船舶稳性,下列装置中与船舶稳性无关的是()。
A. 舭龙骨
B. 减摇鳍
C. 减摇水舱
D. 雷达
[判断题]静稳性曲线表示船舶稳性范围。()
[单项选择]船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是()。
A. 降低船的重心
B. 降低航行速度
C. 减小悬挂载荷
D. 减小受风面积
[多项选择]下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是()
A. 若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时,应重新进行完工稳性计算。
B. 船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。
C. “船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。
D. 稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时,实取数值用内插法求得。
[单项选择]1966年国际载重线公约把船舶分为A、B两类,A类船是指()。
A. 滚装船
B. 油轮
C. 干货船
[单项选择]国内航行船舶的载重线标志中“X”表示()载重线。
A. 热带
B. 热带淡水
C. 夏季
D. 夏季淡水
[单项选择]我国海船建造规范在船舶完整稳性中要求,船舶稳性消失角不小于()。
A. 55度
B. 45度
C. 35度
[判断题]能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()
[判断题]载重线标志是规定船舶最小吃水线。()
[多项选择]船舶载重线由()组成。
A. 甲板线
B. 载重线圆盘
C. 载重线标志
D. 船舷标志
E. 船体入水线

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码