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发布时间:2024-08-19 00:18:51

[多选题]―年6月11日早班,营运操作部龙门吊司机周XX驾驶36#龙配合作业。11:30分,小车移动时发出“吱吱”的异常声音,出现严重肯轨现象,周立即报工程技术部当值。修理人员上来处理完肯轨故障后,高频告知周此故障已排除,周误以为故障已全部排除修理人员准备下去,便把高频切换到作业频道(当时工程技术部修理人员并未离开,而是继续在处理),约五分钟后,周想解手,便启动小车由南向北移动,修理人员一看小车移动过来,立即跳离修理位置,所幸未造成人身伤害。请分析这起事故龙门吊司机违反了配合修理中的( )规定。
A.修理人员发出的指令必须进行二次确认
B.在修理期间高频切换到指定的修理频道,中途不得擅自离开修理频道
C.任何人喊停时,必须立即停止
D.修理过程中不得使用电子设备
E.在修理完毕后司机未确认修理人员全部离机就私自动机

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[多选题]‐年10月15日早班,龙门吊司机周XX驾驶11#龙门吊在冷冻箱场地作业,10:30分在2E18位做进箱时,由于大车对位不准确,导致下放箱子时侧面底部压到铁架旁的电缆盒,造成电缆盒变形、电线短路的设施损坏事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.大车对位确认不仔细
B.未做门框式作业
C.盲目下降,未做好两头停
D.冷箱班未起到监护作用
E.组长未进行监护
[多选题]†年9月30日早班,营运操作部龙门吊司机曾祥波驾驶116#龙门吊在7-2场作业。当日8:22 分曾根据作业指令将大车移至24贝完成6.1箱位的卸船作业。曾在确认完作业箱号无误后,着箱进行起升,当吊具起升至上减速位时小车全速进入箱区,因未提前进行探路和盲目凭借经验操作,导致所吊集装箱与该贝位第二列5层高集装箱发生碰撞,造成7-2场24贝位整体箱垛坍塌的箱(货)损和机损综合性事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.未严格执行门框式作业
B.盲目凭借经验操作
C.作业前未进行探路动作
D.班组相关管理缺失
E.未做好两头停
[多选题]†年8月17日夜班,营运操作部龙门吊司机邓豪驾驶6#龙门吊在2-3场作业。当日23:30分邓在38贝位参与进箱作业时误将5.5指令的集装箱堆放到了4.6的位置。次日凌晨00:30分终端再次出现38贝5.5位置的进箱指令,邓行驶大车到38贝将指令集装箱吊起至上停止位后,小车横移过程中吊载集装箱与4.6位置的集装箱发生碰撞,导致38贝位第4列顶部三层集装箱坍塌,造成五个集装箱不同程度的箱体和货物受损的箱(货)损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.未执行门框式作业
B.违章提前打指令
C.违章要求控制改变指令位置
D.进箱后未进行二次确认
E.进入新贝位作业未做探路动作
[多选题]–年5月24日早班,营运操作部龙门吊司机孙XX操作11#龙在1E场地作业。14:08时,孙在1E38位进行移箱作业,当起吊箱子往王灿驾驶的32#集卡平板上放箱时,由于王未将车身停准位置,孙观察判断出集卡停车不当的状况,即鸣喇叭提醒并慢速往下降,但未确认集卡移动的前提下继续盲目下降,当孙发现吊具倾斜立即上升时已为时太晚,导致箱子东侧底部压在车顶后部约15CM位置,造成集卡车头顶部两盏后照灯损坏以及车顶横梁局部变形的事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.盲目下降吊具
B.吊具下降前未观察好集卡的停位情况
C.集卡未停到位
D.没有眼随关走
E.联动作业
[多选题]–年5月9日晚班,营运操作部龙门吊司机孙XX驾驶22#龙门吊在场地第四道进行作业。02:00时,孙起吊2-4场05位第4列第2层箱子往54#集卡平板上放箱时,盲目地下降吊具,直接将箱子压到了集卡前导角,导致该20英尺箱子底部被戳破,致使箱内货物(绿豆)大量漏出的箱货损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )
A.吊具下降前未观察好集卡停位情况
B.未做好两头停
C.发生事故后应急处置不当
D.未做门框式作业
E.联动作业
[多选题]‒年2月15日晚班,龙门吊司机茅XX带徒弟王科斌驾驶24#龙门吊作业。2:30分后一直无作业指令,在5:30分新指令出现前徒弟王科斌和师傅茅XX一直处于休息状态。凌晨5:30分,徒弟王从终端上看到1-4场36位有一进箱作业指令,当时24#龙处在1-4场,王以为在2-4场,就通过高频呼叫协管员过道,同时王启动大车向西行走,直到碰撞到停在03位7#龙后停止。最终造成两台龙门吊防撞限位装置支架变形的机损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.私自睡觉,未清醒的情况下进行作业
B.未做好海陆侧瞭望
C.师傅未起到监管作用
D.大车行进中未做好余光瞭望
E.停机不规范
[判断题]油龙配合加油时,龙门吊司机严禁私自动手柄,但为了应急不用断主控。
A.正确
B.错误
[多选题]†年11月24日早班,龙门吊司机刘永锴驾驶49号龙门吊在4-A场22位配合卸船作业。18:00分左右刘在作业过程中因盲目判断高度,5档全速下降空载吊具,导致吊具与下方集装箱碰撞后产生偏移,挤压到龙门吊扶梯,造成龙门吊扶梯钢结构变形的机损事故。关于此事故班组的整改措施有( )。
A.利用周二安全会、工前会通报并组织司机学习此次事故,举一反三,认真吸取事故教训
B.要求全体司机作业时集中注意力,眼随吊具,在下降的过程必须提前减速严格按操作规程里的两头停规定执行
C.加强摄像头检査力度,对全体班员的操作手法进行全面排查,排查出有问题的进行回炉学习
D.加强管理员的管理能力和责任心,提高对班员违章违纪的检查力度
E.要求工班长、组长加强对交接班时间段的重点检查,并要求组长做好相关提醒工作
[多选题]‖年1月9日早班,龙门吊司机梁XX驾驶23#龙门吊在危险品场作业。14:10分,同一场地的22#龙接到指令前往冷箱场地作业,于是梁将23#龙往西边行驶让出场地进门口子给22#龙过道。14:15分,在22#龙未完全转出场地情况下,梁便启动大车往东行驶,致使23#龙碰撞到正在过道中的22#龙,造成23#龙防撞框、齿轮罩变形和22#龙防撞框变形的机损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.23#龙司机动大车前未注意好周围的环境
B.22#龙司机转道太慢
C.23#龙司机未服从协管员的指挥,私自动大车
D.协管员未认真履行自己的职责
E.雨天作业视线不清
[多选题]‑年2月22日18时30分,龙门吊司机陈XX操作8号龙门吊在2-4场地40位进行40英尺空箱提箱作业,当起吊第4列第1层箱子往一辆作业号为X80的外集卡平板上放箱时,由于外集卡驾驶员未将集卡停准位置,驾驶室处于关路下,陈强未观察和判断集卡停车不当的状况,以四档速度下降,直接将箱子压到了集卡驾驶室,导致集卡驾驶室顶部25CM位置被箱子底部,致使集卡驾驶室严重变形。该集卡驾驶员及时侧身躲避,避免了更为惨重的人身伤亡事故的发生。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.未执行“两头停、中间稳”
B.吊具下降前未仔细观察集卡停位情况
C.作业过程中使用手机
D.未做好眼随关走
E.在动大车时没有观察好集卡的动向
[多选题]‑年9月1日20:30分, 龙门吊司机凌XX驾驶21#龙门吊接指令后从2E场前往2-5场进行作业,当龙门吊行驶至纵三路转道时,因龙门吊最东边的海陆侧轮胎未在纵三路上就进行转道动作,且在转向完毕后未与配合作业的交通协管员贝平久进行二次确认就直接起步,导致龙门吊方向驶偏后撞上2-D与2E场之间的隔离石墩,造成东边海侧轮胎防撞挡泥板变形凹损的机损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.大车未到位就盲目转道
B.协管员未观察好龙门吊行进路线,未起到监护作用
C.石墩位置摆放不合理
D.过道用语不规范,司机未进行指令的二次确认
E.司机大车行走前未观察好周围环境就盲目起步
[多选题]‒年4月20日晚班,龙门吊司机朱XX驾驶7#龙门吊在1-2场作业。23:30分,朱接指令在1-2场92位有一个45英尺箱装船作业,当朱起吊该45英尺箱子以四档起升速度往13#集卡平板上放箱时,由于13#集卡驾驶员未将集卡停准位置,而朱在箱子下放前并未观察关路下情况,当箱子快接近集卡平板一个箱高距离时才发现集卡位置未停准,朱立即将起升手柄回零档,但为时已晚。导致箱底压到集卡排气管,致使13#集卡排气管轻微变形的机损事故。请分析这起事故发生的主要原因是( )。
A.未做门框式作业
B.吊具下降前未观察好集卡的停位情况
C.集卡未停到位
D.作业注意力不集中
E.吊具下降为做好稳关动作
[单选题]1964年6月11日至29日,中国共产主义青年团全国代表大会在北京举行。出席大会的正式代表2396名,代表约2200万名团员。( )
A.第八次
B.第九次
C.第十次D.第十一次
[判断题]1898年6月11日,光绪皇帝颁布“明定国是”诏书,宣布实行变法。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 由于民族危机越来越严重,在维新派的推动和策划下,1898 年 6 月 11 日,光绪皇帝颁布了“明定国是”谕旨,宣布开始变 法,并在此后的 103 天中,接连发布了一系列推行新政地政令, 史称“戊戌变法” ,又称“百 日维新”。 戊戌维新是一场资产阶 级性质的改良运动,这是因为变法的政令( )。
A..触及封建制度根本
B..采纳了维新派提出的开国会等政治主张
C.. 一定程度上反映了资产阶级的政治和经济诉求
D.. 带有彻底性和不妥协性

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