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[单项选择]在船舶电站自动调压装置中，不可控相复励调压装置和可控相复励自动调压装置分别是属于（）。
A. 开环系统，闭环系统
B. 开环系统，开环系统
C. 闭环系统，闭环系统
D. 闭环系统，开环系统
[单项选择]与不可控相复励装置比较可控相复励的最大优点是（）。
A. 静态性能好
B. 动态性能好
C. 强励倍数高
D. 调节速度快
[单项选择]可控相复励是在不可控相复励的基础上增加了对电压的（）控制。
A. 前馈
B. 负反馈
C. 正反馈
D. 自适应
[单项选择]在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
A. 减小，升高
B. 减小，不变
C. 增大，略有降低
D. 增大，不变
[单项选择]不可控相复励恒压装置包含有（）类型。
A. 按电流叠加的相复励和按电磁叠加的相复励
B. 按电磁叠加的相复励和按电势叠加的相复励
C. 按电势叠加的相复励和按电流叠加的相复励
D. 按电流叠加的相复励，按电磁叠加的相复励和按电势叠加的相复励
[单项选择]不可控相复励自励调压装置提供的励磁电流随（）变化。
A. 负载电流
B. 电网频率
C. 电压偏差
D. 频差电压
[简答题]当负载电流大小或相位变化时，不可控相复励装置如何实现补偿的？
[单项选择]不可控相复励是按（）调节的；晶闸管励磁装置是按（）调节的。
A. 偏差；扰动
B. 偏差；偏差
C. 扰动；扰动
D. 扰动；偏差
[单项选择]不可控相复励自励调压装置是一个（）环的（）系统。
A. 闭；前馈
B. 闭；负反馈
C. 开；前馈
D. 开；负反馈
[单项选择]不可控相复励装置的特点有：（）态性能好；调节精度（）。
A. 动；低
B. 动；高
C. 静；低
D. 静；高
[单项选择]不可控相复励自励调压装置提供的励磁电流包含有（）分量和（）分量。
A. 负载；电流
B. 有功；无功
C. 空载；复励
D. 幅值；相位
[单项选择]不可控相复励恒压是属于按（）调节励磁从而达到恒压的。
A. 发电机电压偏差及负载扰动来
B. 负载电流大小及相位变化来
C. 负载电流大小及变化来
D. 发电机电流偏差及负载电流大小来
[单项选择]可控相复励的主要原理是，调节励磁电流的（）分量，提高（）态调节精度。
A. 空载；动
B. 空载；静
C. 复励；动
D. 复励；静
[判断题]在不可控相复励调压的发电机在负荷试验时，负荷增加时电压上升超差，只要减小移相电抗器的间隙。
[简答题]不可控相复励装置并联运行时为何要联接均压线？若两机组真有理想一致的下降调压特性是否需要均压线？
[单项选择]不可控相复励线路中，移相电抗器又称（）电抗器，可对（）信号产生移相作用。
A. 线性；电压
B. 线性；电流
C. 饱和；电压
D. 饱和；电流
[判断题]在自动电压调节（AVR）模式下励磁跟踪系统电压进行调节控制。
