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[单项选择]在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
A. 减小，升高
B. 减小，不变
C. 增大，略有降低
D. 增大，不变
[单项选择]在电流相加的相复励自激恒压装置中用于补偿因负载变化而引起发电机端电压变化的分量是（）。
A. 复激分量
B. 自激分量
C. 有功分量
D. 无功分量
[单项选择]在交流发电机组的相复励的励磁系统中，反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应（）。
A. 在直流侧相减
B. 在直流侧相加
C. 在交流侧相减
D. 在交流侧相加
[单项选择]电流叠加相复励调压装置中，IH为励磁电流的（），其作用是（）。
A. 空载分量；产生电流补偿和相位补偿
B. 电流分量；决定发电机输出电压的大小
C. 空载分量；决定发电机输出电压的大小
D. 电压分量；产生电流补偿和相位补偿
[单项选择]电流叠加相复励调压装置中，IU为励磁电流的（），其作用是（）。
A. 空载分量；产生电流补偿和相位补偿
B. 电流分量；决定发电机输出电压的大小
C. 空载分量；决定发电机输出电压的大小
D. 电压分量；产生电流补偿和相位补偿
[单项选择]与不可控相复励装置比较可控相复励的最大优点是（）。
A. 静态性能好
B. 动态性能好
C. 强励倍数高
D. 调节速度快
[单项选择]电流叠加相复励自励调压装置中，Ii为励磁电流的（），其作用是（）
A. 空载分量；产生电流补偿和相位补偿
B. 复励分量；产生电流补偿和相位补偿
C. 空载分量；决定发电机输出电压的大小
D. 复励分量；决定发电机输出电压的大小
[单项选择]相复励自励调压装置可采用电流、电势和（）等叠加方式对空载和复励分量进行叠加。
A. 电压
B. 电阻
C. 电抗
D. 电磁
[单项选择]电流叠加相复励自励恒压装置中，移相电抗器的作用是：（）
A. 相位补偿
B. 频率补偿
C. 温度补偿
D. A+B
[单项选择]在船舶电站自动调压装置中，不可控相复励调压装置和可控相复励自动调压装置分别是属于（）。
A. 开环系统，闭环系统
B. 开环系统，开环系统
C. 闭环系统，闭环系统
D. 闭环系统，开环系统
[单项选择]不可控相复励自励调压装置提供的励磁电流随（）变化。
A. 负载电流
B. 电网频率
C. 电压偏差
D. 频差电压
[单项选择]不可控相复励装置的特点有：（）态性能好；调节精度（）。
A. 动；低
B. 动；高
C. 静；低
D. 静；高
[判断题]恒压源的输出电压不随负载电流大小而改变。
[单项选择]（）叠加方式，不属于相复励自励调压装置中空载和复励分量叠加的方式。
A. 电流
B. 电压
C. 电势
D. 电磁
[单项选择]不可控相复励自励调压装置提供的励磁电流包含有（）分量和（）分量。
A. 负载；电流
B. 有功；无功
C. 空载；复励
D. 幅值；相位
[单项选择]电流迭加式同步发电机相复励恒装置，若空载电压偏低，则应增加移相电抗器的（）。
A. 铁芯气隙
B. 线圈匝数
C. 线圈感抗
D. 线圈阻值
[单项选择]相复励装置移相电抗器电抗值（）或（）绕组匝数增加，空载电压会升高。
A. 减小；电流
B. 减小；电压
C. 增大；电流
D. 增大；电压
