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[单选题]风挡加温控制面板上的电源电门ON，当把风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门扳动到OVHT位置一秒后松手，这个操作是：
A.测试风挡的加温丝电路是否正常。
B.是测试风挡加温过热保护功能是否正常。
C.是对驾驶舱所有风挡进行测试
D.是对风挡过热状态进行复位操作。
[单选题]短时间内把风挡加温控制面板上的PWR TEST电门扳动保持在该位置，则以下说法正确的是
A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮
B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮
C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮
D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮
[单选题]在飞机没有提供外部电源时，按压外电源面板108VU上的灯光测试电门可以对该面板上的哪两个警告灯进行测试：
A.ADIRU ，AVIONICS VENT
B.EXT PWR/NOT IN USE，APU FIRE
C. ADIRU ，APU FIRE
D. AVIONICS VENT，COCKPIT CAL
[单选题]货舱门临近电门故障可以通过CFDS系统测试的哪个页面测试
A.增压
B.门
C.起落架
D.引气
[单选题]用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？
A.主警告灯亮
B.灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C.灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D.灭火电门上的红色火警灯亮
[单选题]超速警告系统测试电门位于
A.A.P8中央操纵台上
B.B.EFIS控制面板上
C.C.MCP方式控制面板上
D.D.P5后头顶板的飞行记录器控制面板上
[单选题]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：
A.1， 2， 3号风挡
B.1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D.1，2号风挡
[单选题]灭火瓶爆炸帽测试电门放在1号试验位或2号试验位,都可测试APU灭火瓶爆炸帽，在任何一个试验位灯没有亮表明
A.爆炸帽断路
B.APU灭火瓶已拆下
C.灭火瓶压力低于250psi
D.APU灭火手柄已拉出
[单选题]在近地警告系统自测试中，出现提示信息后不需要按压测试电门进入的是：
A.A．现在状态测试
B.B．离散输入测试
C.C．故障历史测试
D.D．警告历史测试
[单选题]对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是：
A.A．OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上
B.B．TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器
C.C．OPERATE位用来进行放大器的工作测试
D.D．LEVEL位用来测量放大器的输出电平
[单选题]甚高频控制面板上按下通讯测试电门，以下描述最准确的是
A.A.开始甚高频收发机的信任度测试
B.B.开始甚高频收发机的信任度测试，静噪电路不工作
C.C.开始甚高频收发机的信任度测试，静噪电路不工作，可以听到无线电静电噪声
D.D.开始甚高频收发机的信任度测试，静噪电路工作
[单选题]按压应急电池组件上的测试电门时，与它有关的应急灯将点亮
A.15 秒
B.30 秒
C.60秒
D.直到按压关闭
[单选题]在控制面板上按下测试电门,如果故障灯亮,哪个部件不太可能故障
A.A.MMR
B.B.ATC控制面板
C.C.ARIRU
D.D.应答机
[单选题]按压1号或2号失速警告测试电门，会有什么现象发生？ （ ）
A.仅相关的驾驶杆抖杆器被测试
B.仅迎角叶片进行测试
C.相关的失速警告系统进行内部测试，如果测试通过，相关的驾驶杆抖杆器工作
D.自动缝翼控制活门的工作被测试
[单选题]如果测试洗手池热水加温器上电源电门在ON位而电源指示灯熄灭，则水加温器可能过热且过热电门打开，应如何复位：
A.过热电门跳开，当温度降低，可自动恢复
B.必须卸下加温器顶盖来复位过热电门
C.无法复位，必须更换热水器
D.以上均错误
[单选题]如果燃油系统一切正常，那么按住P15面板上的燃油指示测试电门，25秒后P15面板显示:
A.LED全灭
B.LED全亮
C.当前燃油量
D.以上均错误
[单选题] 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：
A. 在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B. 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C. 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试
D. 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
[单选题]如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，
A.AC备份汇条将无电
B.DC备份汇条将无电
C.BAT BUS备份汇条将无电
D.以上3个BUS都有电
