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[单项选择]关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）
A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
[多项选择]关于多级汽轮机下面表述正确的是（）
A. 由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
B. 多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低
C. 前一级余速可被下一级利用
D. 多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率
[简答题]什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？
[多项选择]关于汽轮机甩负荷的说法正确的是（）
A. 使差胀向负值方向变大
B. 轴向位移变大
C. 甩全部负荷比甩部分负荷热应力小
D. 转速一定升高
[多项选择]下列关于汽轮机过临界说法正确的是（）
A. 过临界时应迅速平稳
B. 振动超标时应强行过临界
C. 应适当提高凝汽器真空
D. 应加强就地与控制室内的联系
[单项选择]关于汽轮机真空下降的危害说法错误的是（）。
A. 排汽压力升高，机组出力降低；
B. 真空下降会使排气温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；
C. 真空下降使排汽的容积流量减小，但对末级叶片工作是有利的；
D. 真空下降可能使汽轮机轴向位移增加。
[多项选择]关于工业小型汽轮机转子安装技术要点的说法中，正确的有（）。
A. 转子安装可以分为转子吊装、转子测量和转子、汽缸找中心
B. 低压缸排汽口与凝汽器采用刚性中问连接段连接
C. 转子吊装应使用有制造厂提供并具备出厂试验证书的专用横梁和吊索
D. 汽轮机正式扣盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣
E. 转子应进行轴颈圆度、圆柱度、转子水平度等项目的测量
[判断题]多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。
[多项选择]关于汽轮机的透平油的作用表述正确的是（）
A. 润滑汽轮发电机的各轴承及其它转动部分，并带走由摩擦所产生的热量，以及高温蒸汽传给汽轮机各部分的热量
B. 在汽轮机转子和发电机转子的轴颈上形成一层油膜，使轴瓦和转子不发生干摩擦
C. 透平油是汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的介质
D. 提高机组的经济性
[多项选择]以下关于汽轮机主蒸汽温度的表述正确的是（）。
A. 汽轮机主蒸汽温度是指汽轮机进口，靠近主汽门前的蒸汽温度
B. 如果有多条管道，取最高
C. 统计期内平均值不低于规定值3℃
D. 对于两条以上的进汽管路，各管温度偏差应小于2℃
[多项选择]以下关于汽轮机主蒸汽压力的表述正确的是（）。
A. 汽轮机主蒸汽压力是指汽轮机进口，主汽门后的蒸汽压力
B. 如果有多条管道，取最高值
C. 统计期内平均值不低于规定值0.2MPa
D. 滑压运行机组应按设计（或试验确定）的滑压运行曲线（或经济阀位）对比考核
[多项选择]下列关于汽轮机并网前转速波动大的原因正确的是（）
A. 调节汽门的重叠度不合适
B. 真空过高，进汽量少造成转速不稳
C. 油系统中进有空气造成转速波动
D. 油动机滑阀卡涩
[多项选择]多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是（）
A. 前级损失热被下级利用而无损失
B. 重热回收了前级损失的少部分热量
C. 重热减少了汽轮机的排汽湿度
D. 重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量
[单项选择]在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。
A. 各级损失越大
B. 机械损失越大
C. 轴封漏气损失越大
D. 排汽阻力损失越大
[单项选择]下列关于汽轮机汽缸扣盖安装技术要点的表述中，错误的是（）。
A. 扣盖全程工作应连续进行，不得中断
B. 正式扣盖之前应将内部零部件全部装齐后进行试扣
C. 试扣空缸要求在自由状态下0.10mm塞尺不入
D. 汽缸紧固一般采用冷紧
[多项选择]关于环保卡说法下列哪些说法正确（）。
A. 环保卡按照品牌分属于银联品牌
B. 环保卡既有金卡又有普卡
C. 环保卡普卡卡BIN为622837
D. 环保卡首年免年费
[多项选择]下列哪些说法是错误的
A. 每个移动用户都有资管账号
B. 通过综资系统可及时发现设备掉电问题，维护人员可通过该告警进行维护工作
C. 一致性比对是指综资系统的数据与其他网管系统（数据网管，传输网管，话务网管等）的数据进行比对，如果综资与其他系统不一致，便认为一致性不通过
D. 在割接流程中填写基础数据时带*号的字段可以选填
E. 铁塔高度是指铁塔塔身高度
