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[单项选择]关于减推力起飞说法正确的是（）
A. 减推力起飞，V1也要减小
B. 当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞
C. 减推力主要是降噪程序
[简答题]滑动轴承轴瓦与轴颈接触面过大和过小有哪些危害？
[简答题]两半联轴器端面间隙过大和过小有哪些危害性？
[简答题]简述弯曲件的弯曲半径过大和过小对弯曲件有什么影响？
[单项选择]关于TREF（最大额定推力温度），以下说法哪种正确（）
A. 在此温度以下发动机能产生最大额定推力
B. 在此温度以上发动机能产生最大额定推力
C. 在此温度以下发动机能产生最佳额定推力
[单项选择]A/T控制推力的说法哪个正确（）
A. A/T计算出预期的指令，比较这个指令与飞机的实际状态，如果不一致则产生一个推力杆速率指令
B. A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值，控制油门向前移动
C. A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值，计算出推力指令
D. A/T根据不同的飞行阶段，给出速度控制指令
[填空题]造成铰孔圆柱度误差增大的主要原因是：钻孔不正，铰刀的切削刃（）过大和（）过大。
[单项选择]关于IAE V2500 A5发动机，推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少（）
A. 15%
B. 25%
C. 30%
[单项选择]最大起飞推力是总是随着OAT的增加而减小，这种说法是否正确（）
A. 错了，在TREF以前是一样的
B. 错了，是增加而增加
C. 正确
[单项选择]推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在现有推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
[单项选择]发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（）
A. 发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）
B. EPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式
C. 以上都对
[多项选择]关于环保卡说法下列哪些说法正确（）。
A. 环保卡按照品牌分属于银联品牌
B. 环保卡既有金卡又有普卡
C. 环保卡普卡卡BIN为622837
D. 环保卡首年免年费
[单项选择]公司应定时检查最大推力以发现和确定任何可能得发动机性能衰减，这种说法是否正确（）
A. 对，也可由坚持使用发动机性能参数监控程序监控发动机参数来代替
B. 对，这个是不应被取代得
C. 没有必要，发动机肯定是可靠得
[单项选择]关于胃溃疡说法以下说法哪项不正确（）
A. 粗糙、固体、油炸食物可引起疼痛
B. 常见于年轻人
C. 多为餐后痛
D. 典型节律为进食-疼痛-缓解
[单项选择]关于奇经八脉的说法，以下说法错误的是（）
A. 纵横交错、穿插循行于十二经脉间
B. 互为表里相合关系
C. 与脏腑没有直接的属络关系
D. 分布没有特定规则
[单项选择]自动推力的推力目标值如何确定？
A. 选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
B. 选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
C. 选择ECU#1的推力限制值
[单项选择]将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
