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[判断题]单机(包括双机、专列回送的机车)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m,再按照先防护后报告的原则,在轨道任意位置上使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。(操规)
A.正确
B.错误
[简答题]操规规定:单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m,再按照先防护后报告的原则,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
[单选题]《铁路机车操作规则》规定:单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m,再按照先防护后报告的原则,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]单机(包括双机、专列回送的机车)在自动闭塞区间紧急制动停车后,司机须按( )步骤处置。①不能移动时立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,②立即向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。③具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m。(操规)
A.①②③
B.②①③
C.③①②
[单选题]单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m,再按照( )的原则,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。(操规)
A.先报告后防护
B.先防护后报告
[单选题]单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.10
B.15
C.20
[单选题]在自动闭塞区间紧急制动停车,司机须立即通知后续列车司机、向( )值班员(列车调度员)报告停车位置。
A.前端站车站
B.后端站车站
C.两端站车站
D.设备科
[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在( )内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.岔线
B.站内
C.调谐区
D.段管线
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。( )。
A.正确
B.错误
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知( )报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.后续列车司机
B.供电调度员
C.列车调度员
D.两端站车站值班员
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于20 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误