[单选题]混凝土桥梁结构在使用阶段的挠度需要考虑荷载的长期效应的影响,其主要原因为( )。
A.收缩徐变
B.预应力效应
C.汽车荷载
D.温度作用

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[多选题]混凝土桥梁结构在使用阶段的挠度需要考虑荷载的长期效应的影响,其主要原因为( )。
A.混凝土的徐变和收缩
B.混凝土弹性模量变化
C.裂缝的影响
D.荷载的长期效应

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[单选题]利用连通管测试桥梁结构挠度,以下不正确的选项是( )
A.利用水平平面上的静止液体的压强相同的原理制成
B.适用大跨径桥梁静挠度测量
C.可用于大跨径桥梁动挠度测量
D.可进行多点测量

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[判断题]桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测,采用高精度全站仪具有比精密水准仪更高的精度。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]挠度测试根据不同桥梁结构形式进行支点沉降修正,一般简支梁桥应进行修正,连续梁桥不用修正。( )
A.正确
B.错误

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[多选题]按（）或（）荷载设计的桥梁，竖向挠度应满足《铁路桥涵设计规范》（ TB 10002 ）的相关要求。《修规》第 2. 4.1 条
A.AKM
B.ZKH
C.ZHK
D.ZH

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[判断题]为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置反向的挠度,称之为预拱度。 ( )
A.正确
B.错误

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[多选题]正常使用极限状态涉及结构的工作条件和性能,体现了桥梁结构的适用性和耐久性。当桥梁结构或结构构件出现哪些状态时,可以认为已超过正常使用极限状态?( )
A. 影响正常使用或外观的变形;
B. 影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);
C. 影响正常使用的振动;
D. 影响正常使用的其他特定状态。

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[单选题]桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比,必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过 80m 的梁桥,T 形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过 60m 的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①、②、③、④

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[单选题](36715)列车通过桥梁时测得的挠度为( )挠度。(1.0分)
A.动载
B.静载
C.活载
D. 重载

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[判断题]桥梁施工，结构外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400（√）
A.正确
B.错误

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[单选题](36652)解决梁跨挠度过大的方法是规定桥梁最大容许挠度值和( )。(1.0分)
A.增加道砟厚度
B.设上拱度
C.使用垫板
D.钢轨设上弯度

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[单选题]桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。
A.各梁板跨中轴线
B.各车道中线
C.桥边缘
D.各车道线

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[判断题]钢结构斜拉桥挠度限值为 L/600。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]桥梁荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%