[单选题]钢轨接头是线路的薄弱环节，车轮作用在钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）%左右。
A.40
B.50
C.60
D.70

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[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%

[判断题]钢轨接头是线路的薄弱环节，车轮作用在钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左右。
A.正确
B.错误

[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大,所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。 ( )
A.正确
B.错误

[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。( )
A.正确
B.错误

[判断题]安装接头减振夹板可以改善钢轨接头轮轨关系，防治钢轨接头低头
A.正确
B.错误

[判断题]普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
A.正确
B.错误

[单选题]采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm

[判断题]异型钢轨接头是把相同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头。（）
A.正确
B.错误

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