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[判断题] 确认符合预复位条件后,由设备集中站在HMI上对故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后,行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过,非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示(或授权越过禁止信号机)行车,限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误
[判断题] 确认符合预复位条件后,由设备集中站在HMI上√故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后,行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过,非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示(或授权越过禁止信号机)行车,限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线CBTC 列车使用()驾驶模式趟扫故障计轴区段。
A.CBTC
B.点式ATP
C.RM
D.NRM
[判断题]1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过。
A.正确
B.错误
[填空题]在CBTC模式下,根据计轴区段长短的不同,一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个 区段。
[单选题]下列信号控制台(HMI工作站)光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。
A.红光带(紫光带)
B.白光带
C.黄光带
D.绿光带
[单选题]当某一轨道计轴区段由于区段计轴故障,列车( )
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.低速通过
[填空题] () 是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲
[填空题]计轴区段故障由 、 、司机、作业部门(必要时)共同确认故障区域内有无列车、人员及其他障碍物,通报信号维修人员。
[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障,可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[简答题]计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行
(____) 操作,并安排列车通过该区段。
[判断题]不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为()表示计轴ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红