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[多选题]下列有关计轴区段显示棕/红光带处理规定的说法,正确的是(____)
A. 信号系统在 CTC 控制等级下,CBTC 列车可正常通过计轴棕光带。
B. 信号系统在 CTC 控制等级下,CBTC 列车无法通过计轴棕光带。
C. 信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区
计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。
D. 信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组
织进行计轴预复位操作。
E. 信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外)计轴
区 段红光带时,行调组织列车以 RM 模式(当 RM 模式不可用时采用 NRM 模式)限速 25km/h 凭引导信号显示通
过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。
[填空题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个 区段。
[单选题]当某一轨道计轴区段由于区段计轴故障，列车（ ）
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.低速通过
[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[单选题]引导信号内方第一计轴区段故障,引导信号开放后,在()秒内需要重新操作,使引导信号保持开放。( )
A.10 或 15
B.15 或 20
C.20 或 25
D.25 或 30
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（）表示计轴ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红
[填空题] () 是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲
[单选题] 计轴处于CBTC占用状态,计轴区段显示(____)。
A. 稳定绿色
B. 稳定白色
C. 稳定粉色
D. 稳定紫色
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（）表示计轴非ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红
[判断题]一个计轴电路可用于多个计轴区段的轨道占用与空闲状态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第（）个计轴区段故障时，引导信号开放后 15秒后将自动关闭
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]AzS（M）350U计轴系统一个运算单元最多监控（ ）个计轴区段。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（）♥
A.电话闭塞法
B.移动闭塞法
C.准移动闭塞法
D.电话联系法
[判断题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号
A.正确
B.错误
