更多"[单选题](id9279)(飞标)进近着陆过程中,在不违反相关手册特情"的相关试题:
[单选题](id9329)(飞标)在进近过程中,如果出现了地形警告(GPWSwarning),机组应该如何处置?
A.继续进近
B.立即完成地形机动改出
[单选题](id9219)(飞标)目视进近时,飞机在下降到相对机场高度( )英尺以前进近必须完全稳定在最终进近速度或最终着陆构型上,否则必须立即复飞。
A.300
B.500
[多选题](id9314)(飞标)以下对非精密进近中到达MDA满足稳定进近标准描述正确的有?(多选)…
A.着陆襟翼目标速度+10/-5KT
B.航迹偏差不大于一个跑道
C.规定高度+50英尺以内
D.进近图规定的下降率
[多选题](id9171)(飞标)(多选)根据《飞行运行手册》,以下对于精密进近中稳定进近描述正确的有?…
A.飞机飞行航径正确
B.需要较大的航向/俯仰变化保持正确的飞行航径
C.推力适合于飞机的重量、构型和天气条件
D.下滑道差值不超过1个点
E.航向道差值不超过1个点
[单选题](id9258)(飞标)非精密进近建立目视参考需最少连续看到多少个进近灯、跑道灯或者两者的组合?….
A.5
B.6
C.7
[单选题](id9302)(飞标)我司各机型II类进近着陆最低标准DH30米,RVR300米。其中RVR要求:
A.接地区为控制RVR,其他区域RVR值作为参考
B.要求接地区RVR和中间点报告系统工作正常,且作为控制RVR
C.要求接地区、中间段、停止端RVR报告系统正常,且作为控制RVR
[单选题](id9257)(飞标)非精密进近到MDA时能见地面但未清晰地目视且识别跑道标识或足够的进近灯光,是否可以继续进近至MDA以下?….
A.可以
B.不可以
[单选题](id9239)(飞标)出现地形警戒(GPWScaution)时,机组必须立即终止进近或实施复飞(除非是昼间目视气象条件下进近时,在检查飞机的飞行航迹和高度正确且核实障碍物或地形间隔安全的情况下,则警戒信息可认为是注意性的并且可以继续进近)。是否正确?
A.是
B.否
[单选题](id9294)(飞标)签派作为管制以外的第一联络人,飞行机组在执行任务过程中遇到涉及飞行安全的不正常信息或需要地面协助时,在条件允许时应当及时通报飞行签派员。这种说法是否正确?…
A.正确
B.错误
[单选题](id9217)(飞标)[正确实施目视进近的总师通告]起始转弯下降需控制坡度不超过( )度、下降率不大于( )ft/min以防止丢失状态;稳定下降后下降率控制不大于1000ft/min。
A.10;500
B.20;500
[单选题](id9227)(飞标)如果机组拟使用Baro-VNAV的类精密进近程序有公布的程序温度限制时
A.如果报告的机场温度不低于该限制时,则需要进行高度修正
B.如果报告的机场温度低于该限制,则不得使用该进近程序的LNAV/VNAV
运行标准,可以使用LNAV(ONLY)运行标准实施进近(也就是LNAV(MDA)
进近程序),但必须对各高度限制点及MDA进行修正;
[单选题](id9331)(飞标)在手册使用过程中,若存在手册间标准不统一或机队宣贯高于手册要求的运行标准的情况,以下哪项正确?
A.公司运行要求可以低于厂家和局方文件规定,机型由于特殊运行环境或技术水平考虑,也可以低于公司要求;
B.公司运行要求不低于厂家和局方文件规定,机型由于特殊运行环境或技
术水平考虑,不低于公司要求;
C.任何手册和程序都不能覆盖飞行运行中的所有情况,也不能替代飞行机组的正确判断,必要时机长为保证飞行安全可以偏离《机组标准操作程序》,且无需对偏离的结果负责;
[单选题](id9292)(飞标)某机型驾驶员,在身体条件符合航卫要求的前提下,可以通过下列哪些方式获得某特殊机场的运行资格?
A.模拟机训练
B.航线带飞
C.使用经局方认可的该机场图形演示设备训练
D.以上都可以
[多选题](id9179)(飞标)(多选)在手册使用过程中,若存在手册间标准不统一或机队宣贯高于手册要求的运行标准的情况,应遵从以下哪些原则?
A.如果手册A新修订内容涉及手册B,手册B的修订可能会与手册A的发布存
B.公司运行要求不低于厂家和局方文件规定,机型由于特殊运行环境或技
术水平考虑,不低于公司要求;
C.若机队宣贯高于手册要求的运行标准的情况,即使机队宣贯的要求是最新的,也要遵从手册里的要求;
[多选题](id9185)(飞标)(多选题)对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近(包括非精密、类精密和I类精密进近)的可用进近设施的机场,其作为延程运行指定备降机场的最低天气放行标准应满足
A.直线进近程序的最低下降高(MDH)或者决断高(DH)增加120米(400英尺)
B.直线进近程序的最低下降高(MDH)或者决断高(DH)较高值增加60米(200英尺)
C.着陆最低能见度较高值上增加1600米(1英里)
D.着陆最低能见度较高值上增加800米(1/2英里)
[多选题](id9186)(飞标)(多选题)对于至少有一套直线类精密或直线I类精密进近程序的机场,其作为延程运行指定备降机场的最低天气放行标准应满足
A.最低下降高(MDH)或者决断高(DH)增加120米(400英尺)
B.最低下降高(MDH)或者决断高(DH)增加60米(200英尺)
C.着陆最低能见度增加1600米(1英里)
D.着陆最低能见度增加800米(1/2英里)
[单选题]ILS进近过程中是否可以复位FMGC：
A.不可以
B.可以进行自动复位，但须高于700ftAGL
C.可以进行自动复位，但须低于700ftAGL
D.可以进行自动复位，但须低于400ftAGL
[单选题](id9220)(飞标)若存在或预计存在结冰条件,除非静温低于
( )的爬升及巡航过程中,在所有地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰。在结冰条件下,下降前及下降时,即使静温低于( ),都须接通发动机防冰。
A.10℃;10℃
B.-40℃;-40℃
[单选题]航空器飞行过程中，在保障安全的前提下，使用（ ）通风量。
A.最大
B.最小
C.恒定
