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[填空题]RLZ电源试验状态加压测试，待系统到高ZK状态，启动MC， RLZ电源，将MC电压逐步加至（ ）kV， RLZ逐步加至（ ）kV，确认JLSJ装置耐压正常。
[单选题]大气条件下，MC电源与RLZ电源的测试电压是多少( )?
A.30Kv
B.12Kv
C.10Kv
D.5 kV
[判断题]在DZQ起枪阶段，无需关注MC电源与RLZ电源运行状态，保持正常工作电压即可。( )
A.正确
B.错误
[多选题]DC110V电压低导致列车无法供电应急处理，当指示电压达到110V以上时，合上DC110V直流开关、（ ）。
A.“本车供电”Q19
B.“充电机控制”Q36
C.“DC110V母线”Q20
D.“逆变器控制Q35”
[判断题]DC110V电压低导致列车无法供电应急处理，检查接线无误和确认DC110V母线开关Q20处于闭合位置后，合上DC600V供电开关Q1。
A.正确
B.错误
[单选题]DC110V电压低导致列车无法供电应急处理，将全列车厢的DC110V母线开关（ ）打下，休息车的其他DC110V直流开关也全部打下，同时在休息车取出DC600V/DC110V便携式应急电源，准备工具，做好接线前的准备。
A.Q20
B.Q30
C.Q40
D.Q50
[判断题]手摇发电机发出电压的高低与手摇速度有关，发出电压不稳定进而导致指针偏转角出现波动。
A.正确
B.错误
[判断题]>当反向电压大于击穿电压时，反向电流剧增，而稳压管两端电压基本不变，具有稳定电压作用。（）
A.正确
B.错误
[单选题]DC110V电压低导致列车无法供电应急处理，待休息车（ ）工作正常后，即去相隔车厢打上DC110V母线开关Q20，启动此车厢的供电。
A.逆变器
B.充电机
C.空调
D.单项逆变器
[单选题]DC110V电压低导致列车无法供电应急处理，待全列车厢恢复供电后，将休息车的面板Ⅰ、Ⅱ路供电选择开关SA1打在“停止”位，同时打下DC600V供电开关Q1、Q2，拆下（ ）的输入线和输出线。
A.DC600V/DC110V便携式应急电源
B.DC600V/AC380V便携式应急电源
C.DC110V/DC110V便携式应急电源
D.DC600V/DC48V便携式应急电源
[判断题]对于恒功率输出的电动机,电压太低也将导致电流增大;过分低的电压还可能导致电动机堵转。以上这些情况都将导致电气设备损步和电气线路发热。( )
A.正确
B.错误
[填空题]系统抽空阶段确认MC电源柜，RLZ电源柜电流监测装置连接正常，放大器复位，放大电流信号的档位设置为（ ）V， DC、电流探头卡紧，无报警现象。
[判断题]电压微分负反馈是稳定环节。( )
A.正确
B.错误
[判断题]串联型稳压电路中的基准电压，其温度稳定性不会影响到输出电压的稳定性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电压负反馈调速系统是通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与（ ）。
A.转速的变化成正比
B.转速的变化成反比
C.转速的变化平方成正比
D.转速的变化平方成反比
[判断题]转向灯闪烁频率变快的原因是：电源电压过低导致的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]柱上断路器跳闸电源的电压过低导致断路器拒跳属于电气回路故障。
A.正确
B.错误
