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[单选题]设备集中站计轴故障，非折返区域计轴故障复位原则描述正确的是()
A.一站一区间复位
B.两站两区间复位
C.空闲区段复位
D.复位有岔区段
[判断题]2号线NRM模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线（）模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速。
A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（）表示计轴非ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红
[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[填空题]计轴区段故障由 、 、司机、作业部门（必要时）共同确认故障区域内有无列车、人员及其他障碍物，通报信号维修人员。
[判断题]( )当道岔计轴区段发生故障无法恢复且计轴复位无效的情况下,需要转换道岔位置时,可通过强扳道岔功能实现。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴占用/故障时显示红色
A.正确
B.错误
[单选题]6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴 ARB 故障情况下，通过（）转换道岔
A.办理进路
B.单操道岔
C.办理进路或单操道岔方式
D.道岔强扳
[判断题]两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话联系法。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（）♥
A.电话闭塞法
B.移动闭塞法
C.准移动闭塞法
D.电话联系法
[判断题]判断题：当正线出现计轴红光带故障且无车占用时，不影响CBTC列车正常通过，在进行计轴复位并且列车通过后，红光带故障可消除。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（）或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A.计轴预复位
B.拔卡重启
C.强制复位
D.以上答案都对
[判断题]两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行。
A.正确
B.错误
