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[判断题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第（）个计轴区段故障时，引导信号开放后 15秒后将自动关闭
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后（）秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号。
A.10
B.15
C.20
D.30
[单选题]6号线正线计轴区段CBTC列车占用颜色显示为：（ ）
A.红色
B.棕色
C.橙色
D.青白色
[单选题]6号线正线计轴区段漏解锁的颜色显示为：（ ）
A.灰色
B.红色
C.绿色
D.浅红
[多选题]1号线有岔计轴区段故障时，如须办理强转道岔操作，需要足条件包括（）。
A.确认该区段确实无车占用
B.计轴故障区段无进路锁闭
C.计轴故障区段无道岔单锁
D.计轴故障区段无引导总锁
[多选题]6号线ATS发现有计轴区段显示橙色光带时，该区段包含道岔，下列说法不正确的是（）
A.进路可正常办理
B.若需要转动道岔需要转为联锁控
C.CBTC列车可正常通过
D.需要转动道岔必须由车站值班员操作
[填空题] 正常情况下,HMI应使用（ ）;当ATS设备故障时,经行车调度员授权后可转换使用（ ）。
[填空题] 正常情况下,HMI应使用:（ ）;当ATS设备故障时,经行车调度员授权后可转换使用（ ）。
[单选题]调压装置故障时应转换至旁路运行，旁路转换时要注意保证（），且不可带负荷转换，否则会损坏装置内部的原件。
A.不耽误生产
B.各开关在零位状态再去拉、合相应的开关
C.各开关在断电状态再去拉、合相应的开关
D.确认后直接拉、合相应的开关
[单选题]发生小电流接地系统母线单相接地故障时，在故障母线未停电或故障点未找到的情况下，( )不得进入设备区。
A.检修人员
B.检修或运维人员
C.运维人员
D.检修人员和运维人员
[判断题]发生小电流接地系统母线单相接地故障时，在故障母线未停电或故障点未找到的情况下，运维人员应进入设备区内仔细查找。进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。
A.正确
B.错误
[单选题]发生小电流接地系统母线单相接地故障时，在故障母线未停电或故障点未找到的情况下，（____）不得进入设备区。
A.检修人员
B.检修或运维人员
C.运维人员
D.检修人员和运维人员
[单选题] 操作电源应保证在正常情况下和事故情况下不间断供电,当电网发生故障时,能保证( )可靠动作。
A.继电保护和断路器
B.一次设备
C.二次设备
D.遥控装置
