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[单选题]下列哪项不是受电弓无法升起的故障原因（ ）。
A.两端司机室配电盘中的【受电弓*VCB】NFB 在断开位
B.VCB 断开
C.EGS 闭合
D.辅助风缸压力过低
[多选题]受电弓无法升起的原因（ ）
A.两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开
位。
B.辅助风缸压力过低。
C.EGS 处于闭合状态
D.VCB 处于闭合状态
[多选题]受电弓管路漏风无法升起的原因（ ）
A.阀板压力低。
B.受电弓碳滑板漏风
C.受电弓气囊损坏
D.受电弓控制阀板上的风管漏风
[多选题]受电弓无法升起（Ⅱ）故障原因（ ）。
A.VCB处于闭合状态
B.受电弓本身的压力风管漏风
C.受电弓气囊损坏
D.受电弓碳滑板漏风
[多选题]CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，正确的是( ）
A.弓继电器触头粘连
B.受电弓机械卡滞
C.受电弓气囊坏损
D.压力传感器无法正常工作
[多选题]以下可以导致受电弓无法升起的有：（ ）
A.EGS闭合
B.VCB闭合
C.辅助风缸压力过低
D.受电弓碳滑板漏风
[多选题]CRH3A型动车组受电弓无法升起,以下处置正确的是：
A.（3004）手动切除单个变压器
B.（3004）停车后进行大复位
C.(3005,3010,3012),进行小复位操作
D.(3005,3010,3012),进行大复位操作
[多选题]动车组冰雪天气行车，为防止受电弓冻结无法升起问题，可以通过（ ）或（ ）辅助进行升弓。
A.临时调高升弓压力
B.使用令克棒
C.临时调低升弓压力
D.使用应急升弓装置
[判断题]( )成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时,受电弓无法升起。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A型动车组受电弓无法升起(3005,3010,3012),进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行；
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：外接电源插入导致升弓失败（故障代码：3016）,须检查是否有外接电源插入。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：车顶隔离开关正在动作导致升弓失败（故障代码：3017）,5S后重新操作升弓即可。
A.正确
B.错误
[单选题]随车机械师在（ ）、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。
A.动车所内
B.始发
C.终到
D.动车段内
[判断题]为防止受电弓冻结无法升起问题，应换弓处置或临时调高升弓压力或使用令克棒辅助进行升弓。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：压力低导致升弓失败（故障代码：301D）,直接换升另一受电弓运行。
A.正确
B.错误
[单选题]挡烟垂壁无法手动启动不是什么原因?( )
A.控制器缺电
B.控制器内电气发生故障
C.驱动电机发生故障或缺电
D.控制模块或线路发生故障
[单选题]对于CRH2A、2A 统、2B、2E、2G、2E 统型动车组受电弓受冰冻或高温粘连无法升起时，需顺时针转动减压阀调节旋钮，调整该受电弓阀板减压阀压力至 ()bar之间。
A.3.6～4.1
B.3.1～3.6
C.2.6～3.1
D.2.1～2.6
[判断题]若受电弓仍无法升起，则将MP1车的U09阀（MP1车二位端左侧升弓柜内）打至垂直位，取下脚踏泵，采用脚踏升弓，观察受电弓气压表，待受电弓气压表显示气压达到5.5bar时，确认MP1车受电弓已升起后，停止踩脚踏泵，待列车总风压力达到5.5bar时，按压升弓按钮，确认两个受电弓均已升起，恢复U09阀至水平位，待列车总风压力达到7bar时，按正常流程动车。
A.正确
B.错误
