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[判断题]根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：列车到站停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，必须按照“开门时先开屏蔽门后开车门，关门时先关屏蔽门后关车门”的顺序开关车门。
A.正确
B.错误
[多选题]列车在哪些模式下,车门、屏蔽门才能联动?( )
A.BM-ATO/ATPM(无通信)
B.BM-ATO/ATPM(有通信)
C.CBTC-ATO/ATPM
D.CBTC-ATB
[单选题]列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生屏蔽门与车门联动功能故障时,必须按照“( )”的顺序,在PSL上手动操作屏蔽门打开或关闭,若PSL上手动操作不能打开或关闭时,在IBP盘进行操作。( )
A.打开时先开屏蔽门后开车门,关闭时先关车门后关屏蔽门
B.打开时先开车门后开屏蔽门,关闭时先关车门后关屏蔽门
C.打开时先开屏蔽门后开车门,关闭时先关屏蔽门后关车门
D.打开时先开车门后开屏蔽门,关闭时先关屏蔽门后关车门
[单选题]当出现站台门与车门不联动时，有谁负责屏蔽门的开关作业（ ）。
A.A、车站
B.B、司机
C.C、机电专业
D.D、信号专业
[单选题]屏蔽门、车门夹人动车处置关键环节：一是屏蔽门车门异常确认；二是拍“紧停”联控司机；三是确认（ ）安全。
A.站台
B.列车
C.行车
D.人员
[单选题]当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘进行操作。( )
A. 、 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门。
B. 、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门
C. 、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门
D. 、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门
[单选题]当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开 ,再打开 :关门时先关闭 ,在关闭 。 ( )
A.列车门,屏蔽门:屏蔽门。列车门
B.屏蔽门,列车门:列车门,屏蔽门
C.屏蔽门,列车门:屏蔽门,列车门
D.列车门,屏蔽门:列车门,屏蔽门
[单选题] 根据《行车组织规则(一、二、八号线)》:车载ATO故障,车门与屏蔽门不能联动时,当客车离前方终点站______个站及以上时,行调通知下一车站派站务人员上驾驶室,协助司机开关屏蔽门。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]列车车门与屏蔽门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时,必须( )。如列车车门未与屏蔽门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导,按( )处理。( )
A.先清客、后救援;先清客、后救援
B.先救援、后清客;先清客、后救援
C.先清客、后救援;先救援、后清客
D.先救援、后清客;先救援、后清客
[单选题]递送路票人员确认屏蔽门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（ ），待司机动车后方可收回。
A.好了手信号
B.道岔开通手信号
C.发车手信号
D.引导手信号
[单选题]客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于（ ）
A.一般事故A
B.一般事件A
C.一般事故B
D.一般事故C
[判断题]客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于一般事故D
A.正确
B.错误
[单选题] 屏蔽门、站台安全门、列车车门关闭完好,门灯将( )。
A.保持灯亮
B.闪烁
C.熄灭
D.先闪烁后熄灭
[单选题]列车动车时屏蔽门或车门夹人/物时,下列说法不正确的是:( )
A.站台岗人员立即就近按压紧急停车按钮。
B.行调接到列车车门夹物动车报告后,立即通知司机前往现场处理(列车未停车时立即指示司机停车)。
C.列车司机接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后,前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理(解锁前要确保附近乘客的安全),严禁按压司机室门控按钮开门。
D.列车动车时屏蔽门或车门夹人/物处置完毕后,车控室可直接取消紧停后报行调。
[多选题]下列关于“屏蔽门或车门夹人/物处理”中说法正确的有:( )
A.行车岗位接报但未知夹人夹物位置,必须在本站查明且处理完毕。司机获知动车后发生车门夹人夹物,如在区间则立即停车处理。
B.站台岗人员在发现车门或屏蔽门夹人/物时,就近人员须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧停按钮的途中,向司机端显示停车手信号)。
C.车站结合实际情况合理安排站台岗的立岗位置,便于兼顾两边楼扶梯口,及时拦截抢上乘客和阻止抢下乘客。
D.龙岗线老街站下行发生车门夹人夹物动车,现场人员应执行的是“接报非站台侧车门夹人/物处理程序”。
E.本着“就地处理”原则,司机接需到现场处理非站台侧车门夹人夹物的通知,做好客室安抚广播,无须请示行调便可携带800M电台前往现场处理。
[判断题]司机接到行车许可证后，无需复诵，确认无误后依次关闭好屏蔽门、车门后发车。
A.正确
B.错误
[简答题]正线列车ATO模式对标不准，车门与屏蔽门无法自动打开
[判断题] 根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:屏蔽门与车门间滞留乘客的时,若列车已越过乘客且掉落轨道,迅速按人员掉落轨道程序进行处理。
A.正确
B.错误
