更多"[单选题]单选题:一号线电客车每架受电弓有( )个吊装吊环。"的相关试题:
[单选题]单选题:一号线电客车受电弓通过( )升弓。
A.拉杆支撑
B.气囊膨胀
C.平衡杆支撑
D.弓头支撑
[单选题]单选题:一号线电客车受电弓最大升弓高度是( )mm(包括绝缘子)。
A.2700±100
B.2800±100
C.2900±100
D.2600±100
[多选题]多选题:一号线电客车受电弓部件有( )。
A.控制箱
B.ADD箱
C.上臂杆
D.气囊
[单选题]单选题:一号线电客车受电弓哪些部件需要电气控制( )。
A.控制箱
B.ADD箱
C.气囊
D.平衡杆
[多选题]多选题:对一号线电客车受电弓ADD控制箱描述正确的是( )。
A.保护弓网安全
B.在检测漏气的情况下工作
C.可以隔离ADD
D.一直工作
[单选题]单选题:一号线增购电客车受电弓增加( )漏气检测。
A.碳滑板
B.平衡杆
C.拉杆
D.下臂杆
[单选题]单选题:一号线电客车升弓后碳滑板破损漏气会导致受电弓( )。
A.自动降弓
B.保持升弓
C.反复升降
D.先降后升
[判断题]判断题:九号线电客车受电弓滑板条与一号线滑板条采用同样材质( )。
A.正确
B.错误
[多选题]一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（ ）
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点；
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29‰）上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)；
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道（29‰）上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
[单选题]一号线电动客车共有（）个灭火器
A.16
B.10
C.12
D.14
[多选题]一号线电客车车钩包括:( )
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.气制动车钩装置
[多选题]一号线电动客车驾驶模式包括（ ）
A.自动驾驶模式(ATO)
B.自动折返模式（ATB)
C.ATP监督下的人工驾驶模式（CM）
D.限制人工驾驶模式（RM，分前进模式RMF/后退模式RMR）
E.非限制驾驶模式（EUM，即切除ATP）
[单选题]单选题:一号线电客车手动开门继电器为( )。
A.MDOR
B.ORDR
C.MDCR
D.NEUTR
[单选题]单选题:一号线电客车停放制动继电器为( ) 。
A.PBRR
B.KAR
C.BNRR
D.FSBR
[单选题]单选题:一号线电客车快速制动继电器为( )。
A.PBRR
B.KAR
C.BNRR
D.RBR
