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[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓控制阀板部件包括（ ）。
A.压力开关
B.精密调压阀
C.单向节流阀
D.安全阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓主要部件组成包括（ ）。
A.绝缘子
B.碳滑板
C.升弓装置
D.熔断器
[多选题]多选题:一号线电客车受电弓部件有( )。
A.控制箱
B.ADD箱
C.上臂杆
D.气囊
[单选题]单选题:二号线电客车更换受电弓弓头导流线时,需要调整( )。
A.角度
B.方向
C.水平
D.高度
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因（ ）。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障
[多选题]厦门地铁2号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因（ ）。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障
[判断题]1号线电客车受电弓升弓前需要确认负载处于关闭状态。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:二号线电客车更换受电弓自动降弓系统时,需要测试( )。
A.升弓
B.自动降弓
C.压力
D.整体性能
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子：（
）。
A.绝缘子对地
绝缘阻值不
B.绝缘子破损
C.绝缘子表面污
染
D.绝缘子开裂
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节，增加升弓时间，
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:二号线电客车更换受电弓可调节流阀,( )需要测试。
A.升弓
B.自动降弓
C.压力
D.整体性能
[判断题]厦门2号线电客车在受电弓降弓3min 后，方可进行盖板开启操作。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为（ ）。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[单选题]单选题:二号线电客车更换受电弓平衡杆时,需要重新调整( )。
A.升降弓时间
B.弓头平衡度
C.弓头水平度
D.接触压力
[单选题]单选题:一号线电客车受电弓通过( )升弓。
A.拉杆支撑
B.气囊膨胀
C.平衡杆支撑
D.弓头支撑
