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[单项选择]电动型主机遥控系统负荷控制回路进港，离港和通常定时的时间常数分别为（）。
A. 最小、中、最大
B. 最大、中、最小
C. 中、最大、最小
D. 最大、最小、中
[单项选择]电动型主机遥控系统中为防止主机负荷变化过大常采用死区控制方法，当遇到恶劣海况时死区范围应该是（）。
A. 最大
B. 适中
C. 最小
D. 按工况自动调节
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，程序负荷的快慢取决于（）。
A. 预置数的大小
B. 计数脉冲频率的高低
C. D/A转换器转换的快慢
D. 车钟手柄扳动的快慢
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，D/A转换器是采用（）实现的。
A. “T”型解码网络
B. 权电阻解码网络
C. 逐次逼近电路
D. 双斜率积分
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
A. 接通遥控系统电源瞬间
B. 把车钟手柄扳到起动位置瞬间
C. 换向完成时刻
D. 车令与转向一致时刻
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
A. 直接加速到00H所对应的转速
B. 按加速速率限制速度加速至00H所对应转速
C. 直接加速到0FH所对应的转速
D. 按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%～100%范围内的加、减速过程是（）。
A. 按程序负荷慢加速，按程序负荷快减速
B. 按程序负荷慢加速，按车钟手柄设定转速直接减速
C. 按加速速率限制速度加速，按程序负荷快减速
D. 按车钟手柄设定速度立即加速，按增压空气压力限制减速
[单项选择]
电动型主机遥控系统中，可用应急操作信号取消的限制有（）。
①临界转速避让；
②程序负荷；
③主机故障自动减速限制；
④倒车最大转速限制；
⑤增压空气压力限制；
⑥手动最大转速限制。
A. ①③⑤⑥
B. ①②④⑤
C. ②④⑤⑥
D. ②③⑤⑥
[单项选择]电动型主机遥控系统的制动状态是发生在（）。
A. 车令与凸轮轴位置一致，且转向也一致
B. 车令与凸轮轴位置一致，但转向不一致
C. 车令与凸轮轴位置不一致，且与转向也不一致
D. 车令与凸轮轴位置不一致，但与转向一致
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。
A. 转速原则
B. 时序原则
C. 起动次数原则
D. 转速时序原则
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，发起动失败报警的情况是（）。
A. 时间起动失败
B. 一次起动时间过长
C. 在重起动过程中
D. 第四次起动开始
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。
A. 运行中完成换向时刻
B. 停车后起动，主起动阀开启时刻
C. 车令手柄在停车位置时
D. 一次起动失败后，再起动时
[单项选择]对于电动型主机遥控系统，在下列（）情况下采用时间起动。
A. 第一次起动
B. 非换向中的第一次起动
C. 换向中的起动
D. 第二次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。
A. 重起动
B. 在运行中完成换向后的起动
C. 停车后的第一次起动
D. 第二次起动
[单项选择]电动型主机遥控系统，在哪种情况下不进行重起动？（）
A. 全速换向中的第一次起动
B. 停车后的第二次起动
C. 应急起动
D. 停车后的第三次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。
A. 低于发火转数
B. 高于发火转数
C. 高于制动转速
D. 低于换向转速
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
A. 第一次时间起动失败，进行第二次起动
B. 第一次正常起动失败，下一次起动
C. 只要进行第二次起动
D. 第三次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。
A. 0，1；右位
B. 0，1；中位
C. 0，0；右位
D. 1，0；左位
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动信号YTS为0的时间是（）。
A. 切除时间起动
B. 在时间起动计时之内
C. 经时间起动已达到发火转速
D. 时间起动达到计时时间
