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[单选题]某运输公司2019年运输成本为650万元，2020年新增运输业务后引起可变成本增加100万元，固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为（ ）万元。
A.700
B.650
C.600
D.100
[单选题]某运输公司2018年运输成本为650万元。2019年新增运输业务后引起可变成本增加50万元,固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为（ ）万元。
A.700
B.650
C.600
D.50
[判断题]在长期中是没有固定成本和可变成本之分的。因此，长期平均成本实际上就是平均可变成本。()
A.正确
B.错误
[单选题]某运输公司2019年运输成本为650万元，2020年新增运输业务后引起可变成本增加100万元，固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为（ ）万元。
A.700
B.650
C.600
D.100
[单选题]系统成本管理范围大致分为两类，即固定成本和可变成本。其中可变成本是指日常发生的与形成资产无关的成本，下面所列各项中，不属于固定成本的是（ ）。
A.运行成本
B.建筑费用及场所成本
C.人力资源成本
D.外包服务成本
[多项选择]可变成本是指随着产量变动而变动的那部分，下列属于可变成本的有（）。
A. 原材料
B. 燃料
C. 生产工人的工资费用
D. 厂房
E. 行政部门设备
[单项选择]产品成本可分为固定成本和可变成本，以下各项中，属于固定成本的是（）。
A. 固定资产折旧
B. 材料费
C. 燃料动力费
D. 人工费
[单选题]成本可分为固定成本和可变成本，假设生产规模一定，以下说法中正确的是
A.产量增加，但固定成本在单位产品中的成本不变
B.单位产品中固定成本部分随产量增加而减少
C.固定成本低于可变成本时才能盈利
D.固定成本与可变成本相等时利润为零
[单选题]汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。
A.成本较高的固定成本
B.成本较低的可变成本
C.成本较低的固定成本
D.成本较低的公共成本
