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[判断题]JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
[填空题]作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。
[单项选择]（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。
A. 作用阀
B. 中继阀
C. 紧急放风阀
D. 缓解柱塞阀
[判断题]机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
[填空题]JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
[单项选择]紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。
A. 5～7S
B. 7～9S
C. 10～15S
D. 25～28S
[简答题]使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
[单项选择]空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
A. 制动位
B. 保压位
C. 紧急制动位
D. 充气缓解位
[判断题]自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
[判断题]自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
[填空题]单独制动阀手柄在缓解位时，分配阀的作用部应在（）位置。
[填空题]单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
[单项选择]空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。
A. 充气缓解位
B. 初制动位
C. 制动位
D. 保压位
[简答题]在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
[单项选择]实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（）。
A. 150Kpa
B. 180Kpa
C. 240Kpa
D. 260Kpa
[填空题]自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。
[单项选择]JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。
A. 250
B. 300
C. 450
