更多"机翼迎角在（）后，翼型上表面边界层将发生严重的（），升力急剧下降而不能"的相关试题:
[单项选择]飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
A. 上下翼面均受吸力
B. 上下翼面均受压力
C. 上翼面受吸力，下翼面受压力
D. 上翼面受压力，下翼面受吸力
[填空题]飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）
[单项选择]当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）
A. 增加迎角却使升力减小
B. 飞行操纵系统操纵更加容易
C. 增加迎角却使空速减小
D. 失速警告装置发出警告信号
[填空题]飞机飞行时，气流流过机翼上表面的速度（）、流过下表面的速度（），造成上表面的压力（）、下表面的压力（），从而产生一个向上的升力。
[单项选择]装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）
A. 在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开
B. 与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开
C. 与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
D. 在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
[单项选择]飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）
A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角
B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角
C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角
D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
[简答题]什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数？
[单项选择]飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
A. 上下翼面均受吸力
B. 上下翼面均受压力
C. 上翼面受吸力，下翼面受压力
D. 上翼面受压力，下翼面受吸力
[填空题]翼刀的作用是为了减小由于机翼表面气流的横向流动造成的（）。
[简答题]翼型迎角增大时，其上表面流管收敛加剧，还有什么样的特点？
[简答题]翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？
[简答题]在前飞条件下，当机身迎角因扰动发生改变时，直升机各部分的静稳定性如何？
[单项选择]迎角是（）
A. 机翼的前进方向和翼弦的夹角
B. 机翼的前进方向的逆向和翼弦的夹角
C. 展长和弦长之比
D. 弦长和展长之比
[简答题]具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机，因扰动而使迎角和速度改变时，在扰动消失后，直升机自动恢复原来迎角和速度的过程，大致可以分为哪两个阶段？
[判断题]钢瓶只要不发生破裂、表面腐蚀不严重，就可以一直使用。
[单项选择]金属表面发生腐蚀是因为金属表面与（）发生化学和电化学作用。
A. 空气
B. 水
C. 阳光
D. 周围介质
