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[单项选择]当飞机接近失速时，自动缝翼系统如何工作（）
A. 当襟翼在5单位以下时，由中度伸出变成全伸出
B. 当襟翼在全伸出时，变成中度伸出
C. 控制襟翼从中度伸出变成全收回
D. 控制襟翼变到小于15单位
[简答题]在接近失速时的操纵性能会降低。如果减推板放出时，不要让速度小于什么？
[单项选择]关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。
A. FAR失速速度比1g失速速度大
B. FAR失速时机判断较早
C. FAR失速时载荷因数小于1
[单项选择]关于失速警告系统，以下说法错误的是（）
A. 失速警告系统的核心部件是SMYD
B. 失速警告的测试电门在P板上
C. 任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行
D. 放出前缘缝翼可以改善时速的情况
[简答题]自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？
[简答题]失速型风电机组如果其失速性能不好，可能会带来哪些危害？
[单项选择]失速警告系统在计算失速速度时，非必需的参数是（）。
A. 迎角
B. 惯性基准系统的输出
C. 空地传感器的输出
D. 大气数据系统的输出
[单项选择]增压风机的失速保护是导叶开度（）和失速压力〉500Pa
A. 0.32
B. 0.22
C. 0.12
D. 0.2
[单项选择]关于失速管理计算机（SMC），错误的是（）
A. 综合各种输入信号，输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒，抖杆马达将停止工作
D. 静电敏感装置
[单项选择]在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。
A. 变矩器单向离合器卡住
B. 低速档单向离合器打滑
C. 高速档单向离合器打滑
D. 前进档离合器卡住
[单项选择]在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。
A. 发动机排气管堵塞
B. 变矩器中导轮的单向离合器打滑
C. 变矩器中导轮的单向离合器卡死
D. 发动机点火时间过迟
[单项选择]作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在（）r/min左右。
A. 1000
B. 1500
C. 2000
D. 3000
[多项选择]失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
A. 发动机动力不足
B. 主油路油压过低
C. 前进档和倒档的换档执行元件打滑
D. 油量不足
[单项选择]丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。
A. 管路压力过低
B. 油面高度不正常
C. 超速单向离合器工作不良
D. 发动机功率不足
[多项选择]失速试验是为了（）
A. 检查发动机输出功率的大小
B. 检查变矩器导轮的好坏
C. 检查耦合器导轮的好坏
D. 换档执行元件是否打滑
E. 换档执行元件是否卡死
[单项选择]失速的特征是（）
A. 升力降低，阻力增加
B. 升力增加，阻力降低
C. 升力增加，阻力增加
D. 升力降低，阻力降低
[单项选择]当失速警告触发时:
A. GPWS的所有方式被禁止
B. GPWS的方式4被禁止
C. GPWS的方式5被禁止
D. 不确定
