[单选题]DK-1制动机,在电空位操纵时,下列( )作用位置总风遮断阀会开启。
A.运转位
B.中立位
C.制动位
D.重联位

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[简答题]简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。

[单选题]DK-1制动机,电空位操作,电空制动控制器中立位时应是( )线号得电。
A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、809

[单选题]DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为
( )。
A.制动管通均衡风缸管
B.制动管通大气
C.总风通均衡风缸
D.总风通制动管

[单选题]DK-1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为( )。
A.作用管通大气
B.调压阀通作用管
C.中继阀排风口
D.列车管通大气

[单选题]DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（）。
A.均衡风缸→大气
B.总风→调压阀→作用管
C.作用管→大气

[单选题] 如果重联补机的某节机车制动机处于空气位或处于电空位但无电空制动电源，应将某节机车中继阀座下方的中继阀列车管塞门115打开。（）
A.对
B.错

[单选题]DK-1型电空制动机在“电空位”，空气制动阀手柄在制动位时，沟通的通路是（）。
A.所有通道阻断
B.作用管与作用柱塞处沟通
C.作用管到调压阀管沟通

[单选题] 如果重联补机的某节机车制动机处于空气位或处于电空位但无电空制动电源，还应将某节机车（）关闭。
A.中继阀列车管塞门110
B.中继阀列车管塞门115
C.中继阀列车管塞门120

[单选题]DK-1型制动机(电空位操作)“大闸”置过充位时( )线得电。
A.803、809
B.803、805
C.807、806
D.806、808

[单选题]DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（）。
A.总风→均衡风缸
B.作用管→大气
C.总风→作用管

[填空题]DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制

[判断题]DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现
A.正确
B.错误

[判断题](　　)司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。
A.正确
B.错误

[判断题]总风遮断阀是专为开启或关闭向制动主管供风的总风通路而设的，它相当于控制中继阀向制动主管充风的一个阀门。()
A.正确
B.错误

[单选题]大闸手柄在缓解位或运转位时，由于()失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以制动主管压力泄漏可以得到补充。
A.单独制动阀
B.自动制动阀
C.电空阀

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